Esta página corresponde a un seminario coorganizado por SPEEDA ASEAN y Ocean Network Express Pte. Ltd (ONE) Ltd. el 2 de noviembre de 2023, en el que intervino Keeley, Director de aiESG.Pregúntele a los pioneros: la Organización Dejima y la gestión ESG crean una nueva tendencia mundial".El informe del acto se publica con permiso de la organización organizadora.

El seminario incluyó una presentación sobre iniciativas ASG en el sector del transporte marítimo a cargo de Shiomi, de ONE, y de Keighley, de aiESG.ENuevas tendencias en gestión de SG, tendencias globales y soluciones.', así como una mesa redonda entre ambos. Keeley explicó la investigación sobre ESG, las tendencias internacionales y las iniciativas de aiESG.

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Contenido
ONE Shiomi: Los orígenes de la Organización Dejima "ONE" y los retos de la gestión ASG 
　Historia del negocio de los portacontenedores
　Historia en torno a la ONE
　Presente y futuro de ONE

aiESG Keighley : Nuevas tendencias en gestión ESG, tendencias globales y soluciones.
　Investigación ESG e iniciativas clave
　Estado del mundo
　Tendencias en ESG
　Estado actual de los métodos de valoración de empresas.
　Iniciativas del aiESG

Mesa redonda / ONE Shiomi, aiESG Keighley, moderador: Naito
　¿Cómo se entienden los ODS y los ESG?
　¿Qué actividades ASG debería emprender la industria manufacturera japonesa?
　¿Qué debe priorizarse entre los diversos indicadores relacionados con la ASG?
　¿Qué debe hacer la ESG en el juego político dominado por Occidente?
　¿Cuáles son las estrategias ganadoras para crear normas con un enfoque científico?
　¿Dónde se encuentra actualmente la iniciativa ONE?
　¿Cómo consigue ONE que sea divertido trabajar con ESG?

ONE Shiomi: Los orígenes de la Organización Dejima "ONE" y los retos de la gestión ESG.

El Sr. Shiomi, de Ocean Network Express, hizo una presentación sobre tres puntos: una visión general de la historia del negocio de los portacontenedores, la historia del negocio de ONE (Ocean Network Express) y el estado de las iniciativas ESG de ONE.

Historia del negocio de los portacontenedores

- La invención de los contenedores.
La caja contenedora está considerada el mayor invento del siglo XX. La razón es que han impulsado el papel de las infraestructuras en la economía mundial al aumentar significativamente el volumen de la logística global. Esto se describe a veces como la contenedorización de la economía mundial.

En concreto, la creación del contenedor, una caja, permitió reducir de 60 horas a dos minutos la carga y descarga de un cargamento de una tonelada. El contenedor también fue revolucionario porque la persona que lo inventó trabajaba para una empresa de logística terrestre, y se diseñó pensando en la conexión del mar y la tierra, lo que lo convirtió en multimodal desde el principio de su invención.

En términos de cifras, en los 40 años transcurridos entre 1980 y 2020 se ha multiplicado por 19 el volumen de la logística. El crecimiento del PIB de la economía mundial también ha crecido casi en paralelo, lo que creo que respalda la razón por la que el negocio de los portacontenedores es la infraestructura de la economía mundial.

- Panorama de la actividad de los portacontenedores

El transporte marítimo representa más de 991 TP3T de la logística internacional de Japón, y esta cifra por sí sola sugiere que la logística mundial se apoya en el transporte marítimo.Los primeros buques portacontenedores completos construidos en los años 60 tenían un tamaño de 750 kg, pero hoy en día los buques más grandes escalan hasta 24.000 toneladas. La escala ha aumentado hasta las 24.000 toneladas para los buques más grandes. En otras palabras, la tendencia a la expansión continúa.

Para que se haga una idea de la capacidad de carga, un contenedor de 40 pies (unos 12 metros) puede contener 100.000 plátanos. Esto significa que sólo 60 contenedores son lo bastante grandes para distribuir un plátano a cada residente de Singapur, incluidos los extranjeros. Los portacontenedores también transportan casi todos los bienes que necesitamos para nuestra vida cotidiana en todo el mundo, excepto edificios, agua y electricidad. Las rutas de los portacontenedores se modifican cada vez para tener en cuenta los efectos de los tifones, etc., formando una vía marítima increíblemente compleja. Un portacontenedor da la vuelta al mundo y se gestiona mediante IA.

Historia de la ONE

- Historia de las compañías navieras japonesas.
Llevamos en el negocio del transporte mundial de contenedores desde 1985 aproximadamente. En aquella época, nuestros competidores no eran de gran tamaño y Japón ocupaba una posición relativamente alta. Al no poder aumentar plenamente su cuota de mercado mundial, MSC entró en el negocio de los portacontenedores en 1994, y la empresa ha ido creciendo sucesivamente en tamaño hasta ocupar ahora la mayor posición mundial.
En otras palabras, las empresas japonesas de transporte marítimo de contenedores perdieron cuota de mercado mundial en la década de 1990. La razón puede ser que los accionistas miraban el negocio desde una perspectiva centrada en Japón y perdieron oportunidades, o que perdieron oportunidades de crecimiento debido al hundimiento del suelo provocado por el descenso de la población japonesa. Hoy en día, Japón está lejos de ser el centro del comercio internacional, siendo el comercio trilateral la norma.

- Perfil de la empresa

ONE es la empresa que absorbió el negocio del transporte marítimo de contenedores de NYK, MOL y Kawasaki Kisen Kaisha. Hoy es la séptima naviera del mundo y, aunque no es líder mundial, es una empresa global con 215 buques, 1,7 millones de contenedores, 11.000 empleados y operaciones en 80 países. Solo en Singapur hay unos 550 empleados que trabajan en una veintena de países.Las tres empresas anunciaron su fusión en 2016 y, tras un periodo de preparación de seis meses que comenzó en octubre de 2017, en abril de 2018 la compañía se convirtió en la única naviera japonesa de transporte marítimo de contenedores que inició nuevas operaciones simultáneamente en países de todo el mundo. Durante este periodo, la flota de transporte marítimo de contenedores siguió creciendo en tamaño y, mientras la inversión aumentaba, la rentabilidad se deterioraba. En respuesta, la empresa ha superado esta situación formando alianzas y manipulando la carga sin inversión.

- Otras tendencias empresariales en torno a ONE
Como el negocio de los portacontenedores se ocupa de bienes cotidianos, es muy sensible a las condiciones económicas, y un empeoramiento de la economía, como la quiebra de Lehman Brothers, conduciría directamente a un deterioro de los resultados empresariales. En este contexto se produjo la crisis de Maersk. Maersk, líder del sector en aquel momento, pensó que podía expulsar a sus competidores utilizando sus economías de escala para prestar servicios a tarifas que apenas le permitían obtener beneficios. Como resultado, Maersk fue la que más dinero perdió y las tarifas de flete bajaron en todo el sector, haciendo imposible la supervivencia de muchas navieras.

Desde la conmoción de Maersk, el sector de los contenedores se ha movido en dos direcciones principales. Una es la de las empresas que adoptan una estructura empresarial de tipo familiar. La otra es la de las empresas nacionales. El trasfondo de todo esto es la historia del creciente tamaño de los buques, que hace cada vez más difícil que una sola empresa dirija su propio negocio.

● UNO ahora y en el futuro

- Superar los momentos difíciles de la Fase 1
ONE tiene un mensaje diferente que se transmite claramente cuando se lee como "UNO" y cuando se lee como "UNA". Cuando se lee como "UNO", el eslogan "Como UNO, podemos" queda más claro, lo que indica la intención de hacer frente a diversas dificultades. También transmite el mensaje de que la empresa ha estado considerando qué valor puede producir como un valor añadido bajo la identidad de Dejima. Hubo muchas dificultades durante el caos de los cinco años de puesta en marcha, pero creemos que la fase 1 se completó con éxito al acoger a una empresa coreana llamada HNM y superar el desastre de Corona con un alto compromiso de los empleados. Y la sostenibilidad es lo que consideramos importante para la Fase 2.

- La Fase 2 da prioridad a la sostenibilidad.
Las empresas navieras siempre han sido jugadoras por naturaleza. Creo que esto se debe a que ha sido práctica del sector arriesgarse con grandes inversiones a medida que el mercado crece. Sin embargo, hemos añadido sostenibilidad a la fórmula, ya que se espera que el crecimiento se ralentice en el futuro, y la idea que subyace a la política de inversión de ONE es que la volatilidad del negocio de los contenedores no puede absorberse por sí sola.

En este contexto, también estamos llevando a cabo la gestión de carteras, fomentando la cooperación con el mundo académico, sistematizando en gran medida las operaciones mediante la digitalización, etc.

También vamos en la dirección de reducir nuestra huella ambiental, por ejemplo, fijando velas a los contenedores, que captan el viento para mejorar la eficiencia del combustible. Como resultado, la intensidad de carbono ha mejorado casi un 20%. Además, hemos logrado una reducción del 60% en comparación con el año de referencia de 2008, que fue antes de la divulgación de la OMI.

En cuanto al aspecto S (Social) de ESG, nuestro compromiso con la comunidad local incluye la Reserva Natural Marina de Sisters Island y la recién creada Penguin Cove en Birdbark, etc. En términos de G (Gobernanza), fuimos los primeros en publicar un Informe de Sostenibilidad y divulgar todas las diversas medidas que hemos tomado. También conseguimos aumentar nuestro índice CDP a una B al divulgar todas nuestras medidas.

Como empresa global, ni una empresa descendente al estilo occidental ni una empresa orientada al consenso al estilo japonés, sino una empresa situada en algún punto intermedio, pretendemos competir desde una posición única con las empresas propietarias de todo el mundo. Aunque tenemos nuestra sede en Singapur, pretendemos seguir desarrollando nuestro negocio heredando el espíritu de desafío y otros aspectos del transporte marítimo japonés.

● aiESG Keighley : Nuevas tendencias en la gestión ESG, tendencias globales y soluciones.

Keeley, Profesor Asociado de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Kyushu e Investigador Jefe de aiESG Corporation, explicó el enfoque ESG, su impacto en la cadena de suministro, los avances del marco internacional, los retos de la metodología de evaluación y el planteamiento de aiESG.

Investigación ESG e iniciativas clave

Tras licenciarme en la Universidad de Kioto, trabajé para el Banco Mundial. Poco a poco llegué a creer que la sociedad no cambiaría debido a la compleja imbricación de los intereses de distintos países en una organización internacional. Por aquel entonces, el profesor Umanaki, un destacado investigador de ESG, se puso en contacto conmigo y me preguntó si estaría interesado en trabajar desde una posición académica para aplicar los resultados de mi investigación en la sociedad, y actualmente trabajo como profesor asociado en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Kyushu.

Entre las principales iniciativas actuales figuran el ESG y el Corporate Value del Ministerio de Medio Ambiente, el proyecto Moonshot DAC-U (investigación sobre el uso de membranas finas para capturar dióxido de carbono y otras sustancias del aire y convertirlas en combustible) y la presentación de recomendaciones al G20. El Informe de la ONU sobre la Nueva Riqueza Nacional se refiere a los esfuerzos para medir la sostenibilidad a nivel nacional y municipal, siguiendo el trabajo del economista Nobel Kenneth Arrow. En general, debe entenderse que la investigación se centra sobre todo en las ESG y la evaluación de la financiación y la sostenibilidad, con vistas a su aplicación social.

Me gustaría que tuvieran en cuenta que la mitad del contenido sobre ESG que voy a presentar nació de mis conocimientos académicos, y la otra mitad de la creación de mi empresa.

● Estado del mundo.

La fotografía de la diapositiva muestra el trabajo infantil en una fábrica de ropa de Delhi (India). El trabajo infantil, el trabajo migrante y el trabajo forzoso existen hoy en día en todo el mundo. Las fotos de Bogor, Indonesia, también captan la realidad de personas que trabajan descalzas en vertederos, mostrando que la gente está expuesta a gases tóxicos. La cruda realidad es que los ordenadores y teléfonos móviles que utilizamos a diario sólo son posibles gracias al apoyo de este tipo de mano de obra.

Esta diapositiva con la imagen de una camiseta muestra el alcance del impacto social en todos los trabajadores a lo largo de la cadena de suministro hasta que se fabrica una sola camiseta en la industria de la confección. No entraré en detalles, pero se puede ver desde la cadena de suministro hasta que se fabrica una sola camiseta que hay diversos problemas, incluidos los de género y los de acceso a los hospitales, en condiciones en las que no se protegen los derechos humanos. Estas realidades son la base de nuestras vidas, por eso creo que es una progresión natural que tengamos que cambiar ESG.

● Tendencias actuales en ESG

ESG es un acrónimo de environmental, social and governance (medioambiental, social y de gobernanza), y los marcos internacionales se han desarrollado considerablemente a medida que ha aumentado la importancia de ESG.

La TCFD (Climate-related Financial Disclosure Task Force) es la divulgación más avanzada de las empresas japonesas. Sin embargo, si nos fijamos en otros países, está llamando la atención la TNFD (Task Force on Nature-Related Financial Disclosure). Se publicó en septiembre de este año y se caracteriza por su enfoque relacionado con la naturaleza, que incluye no sólo el capital natural, los ecosistemas y la biodiversidad, sino también aspectos sociales como el impacto en los pueblos y comunidades indígenas. Espero que pueda entenderse como una situación en la que la comunidad internacional no sólo se fija en el medio ambiente, sino también en la sociedad.

El último, el TIFD, es un movimiento mundial para promover la divulgación de la desigualdad, aunque no sabemos hasta qué punto logrará recopilarse. No sabemos hasta qué punto este movimiento se convertirá en la corriente dominante, pero creemos que se puede afirmar con seguridad que se avecina una tendencia importante, que cambiará de formato y de nombre y se extenderá por todo el mundo.

Varios casos han demostrado que no abordar las cuestiones ASG, incluso en ausencia de directrices, puede tener un impacto negativo en el valor empresarial. Por ejemplo, Nike Inc. fue rastreada a lo largo de una cadena de suministro que reveló una alta incidencia de trabajo forzado al final de la cadena, lo que provocó un boicot por parte de los consumidores.

La demanda de cumplimiento ASG por parte de los inversores también está aumentando: aunque las cifras están cambiando, en parte debido a una revisión de la definición de inversión ASG, la tendencia general es que la proporción de los importes de inversión aumenta año tras año: en 2022, más del 40 % de las inversiones serán ASG, según los resultados.

Además del TCFD, el TNFD y el TIFD, otros marcos importantes como los ODS, el Acuerdo de París y Empresas y Derechos Humanos se están desarrollando como marcos internacionales como conceptos de nivel superior. La tendencia actual es que lo que antes era legislación blanda no vinculante se está convirtiendo en legislación dura jurídicamente vinculante.

En Europa, el Reino Unido y Alemania han publicado directrices y lo han hecho legal en pocos años, y está surgiendo la tendencia de que toda la cadena de suministro debe supervisarse desde un aspecto social, pero entre los países del G7, Japón va muy a la zaga.

El número de cuestiones que deben abordar las empresas, como el cumplimiento de la CSRD (Directiva sobre Informes de Sostenibilidad Corporativa) como siguiente paso tras la TNFD, es cada vez mayor, y aunque las normas cambian de un momento a otro, se espera que acaben convergiendo. Aunque se trata sólo de una estimación, se dice que el número de empresas japonesas sujetas a la CSRD ronda las 800, una situación que no puede pasarse por alto.

De hecho, las empresas están empezando a ver cómo surgen casos en los que tienen que revelar información medioambiental y social (por ejemplo, la cantidad de reducciones de emisiones a las que han contribuido), o de lo contrario se les suspenderán las relaciones comerciales con proveedores y otros. En estas circunstancias, trabajamos a diario con las empresas para determinar qué se debe hacer y en qué medida.

Estado actual de los métodos de valoración de empresas.

Entre los nombres de organismos de evaluación externa más utilizados por el GPIF (Pension Fund Investment Fund Management Inc.) en las evaluaciones ASG figuran MSCI (derivado de Morgan Stanley) y Refinitiv (derivado de Reuters). Se dice que tienen un sesgo considerable en términos de imparcialidad y transparencia. Un análisis real del contenido de los datos de la evaluación ESG revela una falta de coherencia en los elementos de evaluación. Concretamente, la correlación entre las puntuaciones ESG de cada organización evaluadora, ninguna de las cuales tenía un coeficiente de correlación superior a 0,5. Esto indica que el GPIF no tiene ni idea de cuáles serían los rendimientos de la inversión si invirtiera basándose en los criterios de evaluación de Bloomberg y MSCI. Por lo tanto, puede decirse que las empresas que divulgan información tampoco saben qué creer.

Las normas de divulgación también se encuentran en un estado de flujo, comúnmente conocido como una sopa de letras. Sin embargo, en los últimos años han ido avanzando hacia la convergencia en forma de integración con las NIIF, y se espera que engloben las que deben divulgarse en diversos indicadores de evaluación, como GRI, SASB, CDP y TCFD.

● Iniciativas de la aiESG

aiESG ha podido ampliar su escala de forma constante desde el lanzamiento de su servicio y ha conseguido aumentar su presencia, entre otras cosas, recibiendo inversión de JAFCO, siendo seleccionada por Google for Startups, y siendo seleccionada para el G20 Policy Brief y apareciendo en el periódico Nikkei.

aiESG proporciona evaluaciones ESG no sólo empresa por empresa, como MSCI, sino también producto por producto como servicio. En concreto, se pueden calcular datos cuantitativos similares al coste de las horas de trabajo dedicadas a la producción de camisetas al principio de esta sección, basándose en datos como el trabajo en curso y la información financiera que posee la empresa. Naturalmente, si puede hacerse producto por producto, la evaluación ESG puede hacerse también planta por planta, unidad de negocio o empresa por empresa, lo que la hace muy versátil.

Los datos utilizados en anteriores evaluaciones ESG eran datos cuantitativos sobre unos pocos elementos, como el CO2 y el consumo de agua, mientras que otros elementos eran nulos o datos cualitativos insignificantes. En consecuencia, no eran indicadores de evaluación muy precisos. Estamos intentando examinar cuantitativamente los casi 3.200 indicadores, recogiendo, por ejemplo, gases de efecto invernadero distintos del CO2 y la biomasa.

Además, para evaluar con precisión los aspectos sociales del proyecto, se están creando datos por satélite a lo largo del tiempo, que pueden revelar, por ejemplo, todas las repercusiones sociales desde la extracción de recursos hasta la utilización por parte de los usuarios.

Los datos dan la impresión de que, en general, las empresas japonesas ya están avanzando en sus iniciativas sobre la cadena de suministro, lo que debería recompensarse. Si miramos a la comunidad internacional, Europa está a la cabeza en la elaboración de normas, y creo que es significativo difundir información procedente de Japón. Por ejemplo, creo que las medidas internacionales de ajuste del impuesto sobre el carbono están totalmente dirigidas a las propias industrias europeas, y no es exagerado decir que son medidas políticas dirigidas a Toyota. Creemos que merece la pena analizar esto de forma neutral, en lugar de reflejar intereses nacionales. Por poner un ejemplo, una comparación de productos entre coches japoneses y estadounidenses muestra que, aunque algunos indicadores son inferiores, los coches japoneses son en general más positivos desde el punto de vista ESG. Teniendo en cuenta esta toma de conciencia, estamos trabajando para que las evaluaciones ESG originarias de Japón se utilicen a escala mundial.

Mesa redonda / Moderador: Sr. Naito

Mesa redonda sobre la comprensión de los ASG y los ODS, las actividades manufactureras japonesas, las prioridades de los indicadores, la necesidad de un enfoque científico, los vínculos con el juego político, ejemplos de iniciativas en materia de ASG, la importancia de un enfoque práctico, el establecimiento de indicadores clave de rendimiento y las iniciativas de Ocean Network Express (ONE). Los participantes debatieron los siguientes temas.

● ¿Cuál es la relación entre los ODS y los ASG?

- aiESG Keeley.
Por poner un ejemplo para promover la comprensión, los ODS incluyen la "responsabilidad de quienes los fabrican y utilizan". Esto indica que los objetivos incluyen incluso a las personas que los utilizan. Es cierto que los OSE y los ODS pueden mostrar una correspondencia, pero los ODS son algo en lo que deben trabajar la sociedad en su conjunto y todas las partes interesadas, mientras que los OSE son algo en lo que deben trabajar las empresas. Hemos realizado estudios que demuestran que las iniciativas de los ODS contribuyen a aumentar el valor de las empresas.

● ¿Qué actividades ASG deberían emprender los fabricantes japoneses?

- aiESG Keeley.
Hay que reducir el riesgo de que los aspectos negativos de S (sociedad) y E (medio ambiente) repercutan negativamente en el valor de la empresa. Además, la clave está en lanzar aspectos positivos y utilizar las relaciones públicas para aumentar el valor corporativo.

Para ello, es importante identificar los puntos calientes. Por ejemplo, es importante analizar qué pasaría si el aceite de colza de un producto se cambiara de su actual origen neerlandés a Francia, Alemania, Italia, etc., y considerar la combinación más probable. Por supuesto, esto tendrá en cuenta el equilibrio con la eficiencia económica, pero tales medidas también contribuirán a mejorar la puntuación ESG.
También es importante trabajar desde la fase de I+D. Incluso en el caso de minoristas como Aeon y 7-Eleven, están trabajando en una importante misión para que sus productos sean respetuosos con la ASG en todos los ámbitos, y en la industria manufacturera, una simple comprobación de las necesidades y una simulación desde la fase de fabricación pueden reducir de antemano riesgos importantes.

● ¿Qué debe priorizarse entre los distintos indicadores relacionados con ESG?

- aiESG Keeley.
Aunque MSCI es actualmente la evaluación ESG más utilizada, sólo existe una pequeña cantidad física (datos cuantitativos) y la mayoría de las decisiones se toman basándose en datos cualitativos sin ningún trabajo de divulgación. Aunque el mercado acepta ahora esta evaluación, considero que son datos poco fiables y aiESG espera cambiar esta tendencia.

● ¿ESG en el juego político dominado por Occidente?

- aiESG Keeley.
Para ganar en Europa, es importante presentar indicadores cuantitativos que sean abrumadoramente científicos, neutrales y libres de prejuicios. También es importante que la forma de presentar los indicadores cuantitativos sea transparente. Si lo hacemos bien, los indicadores serán indiscutibles. Esto es en lo que estamos trabajando ahora, empezando por Japón.

- UNO Sr. Shiomi.
Para añadir algo más a lo dicho por Alex, la OMI estaba deliberando sobre la normativa de combustibles y había recibido propuestas de Japón, la UE y China, respectivamente, hace dos años. De hecho, la propuesta japonesa era científica y neutral, pero poca gente conocía este hecho porque las reuniones de la OMI están cerradas al público. Es posible que los japoneses siguieran ciegamente las normas que, en cierto modo, habían sido decididas de arriba abajo por Europa. Basándome en estos hechos, creo que hay dos cosas que nosotros, como operadores, deberíamos hacer. Una es mostrarlo cuantitativamente en cifras. La otra es "visualizarlo" y exponerlo al mundo.

● ¿Cuáles son las estrategias ganadoras en la creación de normas con un enfoque científico?

- aiESG Keeley.
Uno de los enfoques procede de las organizaciones internacionales. El Foro Económico Mundial (FEM) también utilizó la divulgación de la doble materialidad en el contexto del capitalismo de las partes interesadas y se reflejó por primera vez en las directrices como ley blanda, que gradualmente se convirtió en ley obligatoria y dura. Es importante demostrar la corrección dirigiéndose a organizaciones internacionales e institutos de investigación nacionales. Por ejemplo, el trasfondo del reconocimiento del biocarbón en el J-Credit fue que el trabajo de investigación se publicó en un informe del IPCC. Los documentos académicos son más persuasivos y creíbles porque se basan en pruebas. La ciencia no está relacionada con los intereses nacionales, por lo que es importante presentarla en conferencias internacionales.

El otro enfoque es desde una perspectiva práctica. En otras palabras, este enfoque se refiere a la creación de normas de facto mediante la divulgación de información altamente fiable. Por ejemplo, la TNFD se encuentra actualmente en la fase de divulgación voluntaria, lo que significa que se puede divulgar cualquier aspecto. Por lo tanto, creo que es importante que cada empresa construya ejemplos divulgando aspectos positivos de forma cuantitativa y transparente con información fácil de entender y fiable.

● ¿Dónde estamos ahora con la iniciativa ONE?

- UNO Sr. Shiomi.
En el pasado, se trataba de una respuesta normativa, pero hemos empezado a establecer KPI en el contexto de la ampliación de la cooperación con el mundo académico. Ahora estamos adoptando la postura de medir varios KPI durante un largo periodo de tiempo y verificar, mediante ensayo y error, si el valor corporativo puede realmente aumentar. Esto es como buscar una veta de mineral que nadie ha encontrado a falta de una respuesta correcta, y esperamos encontrar como resultado una norma de facto para las empresas de transporte marítimo de contenedores.

● ¿Cómo se asegura ONE de que sea divertido trabajar con ESG?

- UNO Sr. Shiomi.
Básicamente, intentamos tener una organización uniforme, independientemente del cargo o el departamento. También creamos un ambiente abierto en el que las personas con ideas pueden asumir retos con sentido de la responsabilidad.

Aquí termina el informe del seminario.

aiESG ofrece apoyo para evaluaciones ASG y cuestiones relacionadas con la sostenibilidad basadas en tendencias mundiales. Invitamos a empresas y autoridades locales a que se pongan en contacto con nosotros para estudiar iniciativas relacionadas con la divulgación y la sostenibilidad.


Consulta:
https://aiesg.co.jp/contact/

*Página relacionada*.
Lista de informes : Reglamentos/normas
https://aiesg.co.jp/report_tag/基準-規制/

[Comentario] Artículo de Nikkei: análisis de la cadena de suministro de aiESG sobre la producción de vehículos eléctricos (VE) y el empeoramiento de los indicadores ESG debido a la "de-China".
https://aiesg.co.jp/report/2301016_nikkeiev1/

[Comentario] Sopa de letras: desorden y convergencia de las normas de sostenibilidad.
https://aiesg.co.jp/report/2301226_alphabet-soup/

[El [ibid.Explicación] ¿Qué es el TNFD? Un nuevo puente entre las finanzas y el medio ambiente
https://aiesg.co.jp/report/230913_tnfdreport/

Comentario] ¿Qué es la norma de la SASB sobre divulgación de información ASG? (Parte 1) Visión general de la SASB
https://aiesg.co.jp/report/2301025_sasb1/

Comentario] CSRD: La versión de la UE de la Norma para la Elaboración de Memorias de Sostenibilidad justo antes de su entrada en vigor - el impacto en las empresas japonesas.
https://aiesg.co.jp/report/2301120_csrd/