Cette page est issue d'un séminaire co-organisé par SPEEDA ASEAN et Ocean Network Express Pte. Ltd (ONE) Ltd. le 2 novembre 2023, au cours duquel le directeur de l'aiESG, M. Keeley, est intervenu.Série "Demandez aux pionniers" sur la neutralité carbone - Dejima Organisation et la gestion ESG à l'origine d'une nouvelle tendance mondialeLe rapport de l'événement est publié avec l'autorisation de l'organisation organisatrice.

Le séminaire comprenait une présentation des initiatives ESG dans le secteur du transport maritime par Shiomi, de ONE, et le rapport de l'aiESG de Keighley sur les initiatives ESG dans le secteur du transport maritime.ENouvelles tendances dans la gestion des SG, tendances mondiales et solutions.Keeley a expliqué la recherche en matière d'ESG, les tendances internationales et les initiatives d'aiESG. Keeley a expliqué la recherche ESG, les tendances internationales et les initiatives de l'aiESG.

La version PDF du rapport est disponible à l'adresse suivantede cette manière (direction proche de l'orateur ou vers l'orateur)Disponible auprès de.

Contenu
ONE Shiomi : Les origines de l'organisation Dejima "ONE" et les défis de la gestion ESG 
　Histoire des porte-conteneurs
　L'histoire de ONE
　Le présent et l'avenir de ONE

aiESG Keighley : Nouvelles tendances dans la gestion ESG, tendances globales et solutions.
　Recherche ESG et initiatives clés
　L'état du monde
　Tendances en matière d'ESG
　État actuel des méthodes d'évaluation des entreprises.
　Initiatives de l'aiESG

Débat / ONE Shiomi, aiESG Keighley, modérateur : Naito
　Comment comprendre les GSE et les ODD ?
　Quelles activités ESG l'industrie manufacturière japonaise devrait-elle entreprendre ?
　Quelles sont les priorités parmi les différents indicateurs liés à l'ESG ?
　Que doit faire la GSE pour aller de l'avant dans le jeu politique dominé par l'Occident ?
　Quelles sont les stratégies gagnantes pour créer des normes avec une approche scientifique ?
　Où en est l'initiative ONE ?
　Comment ONE s'assure-t-elle qu'il est agréable de travailler avec le GNE ?

ONE Shiomi : Les origines de l'organisation Dejima "ONE" et les défis de la gestion ESG.

M. Shiomi d'Ocean Network Express a fait une présentation sur trois points : un aperçu de l'histoire de l'activité des porte-conteneurs, l'histoire de l'activité de ONE (Ocean Network Express), et le statut des initiatives ESG de ONE.

Histoire du secteur des porte-conteneurs

- L'invention des conteneurs.
Le conteneur est considéré comme la plus grande invention du XXe siècle. La raison en est qu'ils ont fait évoluer le rôle de l'infrastructure dans l'économie mondiale en augmentant de manière significative le volume de la logistique mondiale. Ce phénomène est parfois décrit comme la conteneurisation de l'économie mondiale.

Concrètement, la création du conteneur, une boîte, a permis de réduire le chargement et le déchargement d'une charge d'une tonne de 60 heures à deux minutes. Le conteneur était également révolutionnaire parce que son inventeur travaillait pour une entreprise de logistique terrestre et qu'il a été conçu en pensant à la connexion entre la mer et la terre, ce qui le rendait multimodal dès le début de son invention.

En termes de chiffres, le volume logistique a été multiplié par 19 au cours des 40 années écoulées entre 1980 et 2020. La croissance du PIB de l'économie mondiale a également augmenté presque en parallèle, ce qui, selon moi, confirme la raison pour laquelle le secteur des porte-conteneurs est l'infrastructure de l'économie mondiale.

- Aperçu des activités liées aux porte-conteneurs

Le transport maritime représente plus de 991 TP3T de la logistique internationale du Japon, et ce chiffre à lui seul suggère que la logistique mondiale est soutenue par le transport maritime.Les premiers porte-conteneurs complets construits dans les années 1960 pesaient 750 kg, mais aujourd'hui les plus grands navires atteignent 24 000 tonnes. Les premiers porte-conteneurs complets construits dans les années 1960 avaient une taille de 750 kg. Aujourd'hui, les plus grands navires atteignent 24 000 tonnes. En d'autres termes, la tendance à l'expansion se poursuit.

Pour vous donner une idée de la capacité de chargement, un conteneur de 40 pieds (environ 12 mètres) peut contenir 100 000 bananes. Cela signifie que 60 conteneurs suffisent pour distribuer une banane à chaque habitant de Singapour, y compris les étrangers. Les porte-conteneurs transportent également la quasi-totalité des biens dont nous avons besoin dans notre vie quotidienne dans le monde entier, à l'exception des bâtiments, de l'eau et de l'électricité. Les itinéraires des porte-conteneurs sont modifiés à chaque fois pour tenir compte des effets des typhons, etc., formant ainsi une voie maritime incroyablement complexe. Un porte-conteneurs fait le tour du monde et est géré par l'IA.

L'histoire de ONE

- Histoire des compagnies maritimes japonaises.
Nous sommes présents sur le marché mondial du transport maritime par conteneurs depuis 1985 environ. À l'époque, nos concurrents n'étaient pas très importants et le Japon occupait une position relativement élevée. Incapable d'accroître pleinement sa part de marché mondiale, MSC s'est lancée dans le secteur des porte-conteneurs en 1994, et la société s'est développée successivement jusqu'à occuper aujourd'hui la première place mondiale.
En d'autres termes, les sociétés japonaises de transport maritime par conteneurs ont perdu des parts de marché au niveau mondial dans les années 1990. Cela peut s'expliquer par le fait que les actionnaires considéraient les affaires d'un point de vue centré sur le Japon et qu'ils ont manqué des opportunités, ou qu'ils ont perdu des opportunités de croissance en raison de l'affaissement du sol déclenché par le déclin de la population japonaise. Aujourd'hui, le Japon est loin d'être le centre du commerce international, le commerce trilatéral étant la norme.

- Profil de l'entreprise

ONE est la société qui a repris les activités de transport de conteneurs de NYK, MOL et Kawasaki Kisen Kaisha. Aujourd'hui, elle est la septième plus grande compagnie maritime au monde et, bien qu'elle ne soit pas le leader mondial, elle est une entreprise mondiale avec 215 navires, 1,7 million de conteneurs, 11 000 employés et des opérations dans 80 pays. Les trois entreprises ont annoncé leur fusion en 2016, et après une période de préparation de six mois débutant en octobre 2017, la société est devenue en avril 2018 la seule compagnie japonaise de transport maritime par conteneurs à lancer de nouvelles opérations simultanément dans des pays du monde entier. Au cours de cette période, la flotte de transport par conteneurs a continué de croître, et alors que les investissements augmentaient, la rentabilité se détériorait. En réponse, la compagnie a surmonté cette situation en formant des alliances et en traitant le fret sans investissement.

- Autres tendances d'entreprises autour de ONE
Comme les porte-conteneurs transportent des biens de consommation courante, ils sont très sensibles à la conjoncture économique, et un ralentissement de l'économie, tel que la faillite de Lehman Brothers, entraînerait directement une détérioration des performances de l'entreprise. C'est dans ce contexte que s'est produit le choc Maersk. Il a été déclenché par une guerre des coûts dans laquelle Maersk, leader du secteur à l'époque, pensait pouvoir évincer ses concurrents en utilisant ses économies d'échelle pour fournir des services à des tarifs qui étaient à peine rentables sur la base des coûts. En conséquence, Maersk a perdu le plus d'argent et les taux de fret ont baissé dans l'ensemble du secteur, rendant impossible la survie de nombreuses compagnies maritimes.

Depuis le choc Maersk, le secteur des conteneurs a évolué dans deux directions principales. La première est celle des sociétés qui adoptent une structure d'entreprise de type familial. L'autre est celle d'une entreprise nationale. Cette évolution s'explique par l'augmentation de la taille des navires, qui rend de plus en plus difficile l'exploitation d'une seule entreprise.

● ONE aujourd'hui et à l'avenir

- Traverser les moments difficiles de la phase 1
ONE a un message différent qui est clairement transmis lorsqu'il est lu comme "ONE" et lorsqu'il est lu comme "UN". Lorsqu'elle est lue comme "ONE", la phrase d'accroche "As ONE, We can." est plus claire, indiquant l'intention de faire face à diverses difficultés. Elle transmet également le message que l'entreprise a réfléchi à la valeur qu'elle peut apporter en tant qu'exception sous l'identité de Dejima. Il y a eu beaucoup de difficultés pendant le chaos de la période de démarrage de cinq ans, mais nous pensons que la phase 1 s'est achevée avec succès parce que nous avons accueilli une entreprise coréenne appelée HNM et surmonté le désastre de Corona avec un niveau élevé d'engagement des employés. La durabilité est ce que nous considérons comme important pour la phase 2.

- La phase 2 accorde une grande importance à la durabilité.
Les compagnies maritimes ont toujours été des joueurs par nature. Je pense que cela est dû au fait que l'industrie a l'habitude de prendre des risques sur des investissements importants au fur et à mesure que le marché se développe. Cependant, nous avons ajouté la durabilité à la formule car la croissance devrait ralentir à l'avenir, et l'idée qui sous-tend la politique d'investissement de ONE est que la volatilité du secteur des conteneurs ne peut être absorbée à elle seule.

Dans ce contexte, nous nous occupons également de la gestion du portefeuille, de la promotion de la coopération avec les universités, de la systématisation des opérations à un niveau élevé grâce à la numérisation, etc.

Nous nous efforçons également de réduire notre empreinte écologique, par exemple en fixant des voiles aux conteneurs, qui captent le vent pour améliorer le rendement énergétique. En conséquence, l'intensité carbone s'est améliorée de près de 20 %. En outre, nous avons réalisé une réduction de 60 % par rapport à l'année de référence 2008, qui a précédé la publication de l'OMI.

En ce qui concerne l'aspect S (social) de l'ESG, notre engagement envers la communauté locale comprend la réserve naturelle marine de Sisters Island et la nouvelle Penguin Cove à Birdbark, etc. En ce qui concerne l'aspect G (gouvernance), nous avons été les premiers à publier un rapport sur le développement durable et à divulguer toutes les différentes mesures que nous avons prises. Nous avons également été en mesure d'augmenter notre taux CDP à B en divulguant toutes les mesures que nous avons prises.

En tant qu'entreprise mondiale, qui n'est ni une entreprise occidentale de haut niveau, ni une entreprise japonaise orientée vers le consensus, mais une entreprise qui se situe quelque part entre les deux, nous avons l'intention de rivaliser avec les entreprises propriétaires du monde entier en occupant une position unique. Bien que nous soyons basés à Singapour, nous avons l'intention de continuer à développer nos activités en héritant de l'esprit de défi et d'autres aspects de la navigation japonaise.

● aiESG Keighley : Nouvelles tendances en matière de gestion ESG, tendances mondiales et solutions.

Keeley, professeur associé à la faculté d'ingénierie de l'université de Kyushu et chercheur en chef chez aiESG Corporation, a expliqué l'approche ESG, son impact sur la chaîne d'approvisionnement, les progrès du cadre international, les défis de la méthodologie d'évaluation et l'approche d'aiESG.

Recherche ESG et initiatives clés

Après avoir obtenu mon diplôme à l'université de Kyoto, j'ai travaillé pour la Banque mondiale. Peu à peu, j'en suis venu à penser que la société ne changerait pas en raison de l'enchevêtrement complexe des intérêts de différents pays au sein d'une organisation internationale. À cette époque, j'ai été contacté par le professeur Umanaki, un éminent chercheur en matière d'ESG, qui m'a demandé si je serais intéressé par un poste universitaire pour mettre en œuvre les résultats de mes recherches dans la société, et je travaille actuellement comme professeur associé à la faculté d'ingénierie de l'université de Kyushu.

Parmi les grandes initiatives actuelles, citons l'ESG et la Corporate Value du ministère de l'environnement, le projet Moonshot DAC-U (recherche sur l'utilisation de membranes fines pour capturer le dioxyde de carbone et d'autres substances présentes dans l'air et les convertir en carburant) et la présentation de recommandations au G20. Le rapport ONU/Nouvelle richesse nationale fait référence aux efforts déployés pour mesurer la durabilité au niveau national et municipal, dans la lignée des travaux de l'économiste Kenneth Arrow, lauréat du prix Nobel. D'une manière générale, il convient de comprendre que la recherche est principalement axée sur l'ESG, la finance et l'évaluation de la durabilité, en vue d'une mise en œuvre sociale.

J'aimerais que vous considériez que la moitié du contenu ESG que je vais présenter est née de mes connaissances universitaires et que l'autre moitié est née de la création de mon entreprise.

● État du monde.

La photo de la diapositive montre le travail des enfants dans une usine de vêtements à Delhi, en Inde. Le travail des enfants, le travail des migrants et le travail forcé existent aujourd'hui dans le monde entier. Les photos de Bogor, en Indonésie, montrent également la réalité de personnes travaillant pieds nus sur des tas d'ordures, et montrent que les gens sont exposés à des gaz toxiques. La dure réalité est que les ordinateurs et les téléphones portables que nous utilisons tous les jours ne sont possibles que grâce à ce type de travail.

Cette diapositive avec l'image d'un T-shirt montre l'étendue de l'impact social sur tous les travailleurs tout au long de la chaîne d'approvisionnement jusqu'à la fabrication d'un seul T-shirt dans l'industrie de l'habillement. Je n'entrerai pas dans les détails, mais vous pouvez constater que de la chaîne d'approvisionnement jusqu'à la fabrication d'un T-shirt, il y a plusieurs problèmes, y compris des problèmes de genre et d'accès aux hôpitaux, dans des conditions où les droits de l'homme ne sont pas protégés. Ces réalités sont à la base de nos vies, c'est pourquoi je pense qu'il est naturel de changer la GSE.

● Tendances actuelles en matière d'ESG

L'acronyme ESG désigne l'environnement, le social et la gouvernance, et les cadres internationaux ont été considérablement développés au fur et à mesure que l'importance de l'ESG s'est accrue.

La TCFD (Climate-related Financial Disclosure Task Force) est la publication la plus avancée des entreprises japonaises. Toutefois, si l'on considère les autres pays, la TNFD (Task Force on Nature-Related Financial Disclosure) attire l'attention. Elle a été publiée en septembre de cette année et se caractérise par son orientation vers la nature, qui inclut non seulement le capital naturel, les écosystèmes et la biodiversité, mais aussi des aspects sociaux tels que l'impact sur les peuples et les communautés indigènes. J'espère que cela peut être compris comme un état de fait dans lequel la communauté internationale se penche non seulement sur l'environnement mais aussi sur la société.

Le dernier, le TIFD, est un mouvement mondial visant à promouvoir la divulgation d'informations sur les inégalités, bien que nous ne sachions pas dans quelle mesure il parviendra à être compilé. Nous ne savons pas dans quelle mesure ce mouvement se généralisera, mais nous pensons pouvoir affirmer qu'une tendance majeure se dessine, changeant de format et de nom et se propageant dans le monde entier.

Plusieurs cas ont montré que le fait de ne pas traiter les questions ESG, même en l'absence de lignes directrices, peut avoir un impact négatif sur la valeur d'une entreprise. Par exemple, Nike Inc. a été remontée le long d'une chaîne d'approvisionnement qui a révélé une forte incidence de travail forcé en fin de chaîne, ce qui a conduit à un boycott de la part des consommateurs.

La demande de conformité ESG de la part des investisseurs augmente également : bien que les chiffres changent, en partie en raison d'une révision de la définition de l'investissement ESG, la tendance générale est que la proportion des montants investis augmente d'année en année : en 2022, plus de 40 % des investissements seront ESG, selon les résultats.

Outre la TCFD, la TNFD et la TIFD, d'autres cadres majeurs tels que les ODD, l'Accord de Paris et les entreprises et les droits de l'homme sont en cours d'élaboration en tant que cadres internationaux et concepts de plus haut niveau. La tendance actuelle est que ce qui était auparavant du droit mou non juridiquement contraignant devient aujourd'hui du droit dur juridiquement contraignant.

En Europe, le Royaume-Uni et l'Allemagne ont publié des lignes directrices et l'ont rendu légal en quelques années, et une tendance se dessine selon laquelle l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement devrait être contrôlé d'un point de vue social, mais parmi les pays du G7, le Japon est à la traîne.

Le nombre de questions que les entreprises doivent traiter, telles que la conformité à la CSRD (directive sur les rapports de durabilité des entreprises), qui constitue une nouvelle étape après la TNFD, est en augmentation et, bien que les normes changent d'un moment à l'autre, on s'attend à ce qu'elles finissent par converger. Bien qu'il ne s'agisse que d'une estimation, le nombre d'entreprises japonaises soumises à la CSRD s'élèverait à environ 800, une situation qui ne peut être négligée.

企業は、環境・社会面の情報開示（例：排出量削減貢献量等）をしっかりと行わないとサプライヤー等との取引を停止されてしまうといった事例が実際に生じ始めているのが現状です。こういった状況下で、何をどこまで対応すべきかを日々企業と一緒に検討しています。

État actuel des méthodes d'évaluation des entreprises.

GPIF（年金積立金管理運用独立行政法人）がESG評価に際して使っている外部評価機関としてよく聞く名前が、MSCI（モルガンスタンレー派生）、Refinitiv（ロイター社派生）などです。公平性・透明性の観点でかなりバイアスがかかっていると言われています。実際にESG評価のデータの中身を分析すると、評価項目に一貫性がないことが明らかとなりました。具体的には各評価機関のESGスコアの相関関係ですが、相関係数が0.5を超えるものが一つもありませんでした。これはGPIFが、BloombergとMSCIの評価基準を基に投資をしたらどのような投資リターンになるか見当がつかない状況であることを示しています。そのため、情報開示をする企業側も何を信じてよいのか分からない状況であると言えるでしょう。

また、開示基準も百花繚乱の状態で、俗にアルファベットスープなどと呼ばれています。ですが近年、IFRSに統合される形で収斂に向かっており、GRI、SASB、CDP、TCFD等の様々な評価指標で開示が求められているものを包含するものとなっていく見通しです。

● Initiatives de l'aiESG

aiESGは、サービスリリースから順調に規模を拡大できており、JAFCOから出資を受けたり、Google for Startupsに採択されたり、G20 Policy Briefに採択され日経新聞に掲載されたりとプレゼンスを高めることができています。

aiESGは、MSCIのような企業単位でのESG評価だけではなく、製品・サービス単位でのESG評価をサービスとして提供している。具体的には、企業が保有している仕掛品や財務情報等のデータに基づいて、冒頭のTシャツ製造にかかった労働時間のコストと同様の定量的なデータを算出することができます。当然、製品単位で出来れば工場・事業部単位、企業単位でもESG評価ができるため、汎用性が高いと言えます。

これまでのESG評価で用いられていたデータは、CO2や水使用量といった僅かな項目の定量データであって、それ以外の項目はゼロかイチの定性データでした。そのため、あまり正確な評価指標ではありませんでした。弊社は、3,200近い指標を全て定量的にみる試みをしており、例えば、CO2以外の温室効果ガスやバイオマス等を収集しています。

加えて、社会面での評価を正確に行うために、サテライトデータというものを時間をかけて作成しており、例えば資源採掘からユーザーの利用に至るまでの社会的な影響を全て明らかにできるような仕組みを作っています。

データを見ると日本企業は総じてすでにサプライチェーンの取り組みが進んでおり、報われるべき企業が多い印象を抱いています。国際社会で見るとヨーロッパがルール作りで先行している中、日本発で情報発信していく意義を感じています。例えば、国際炭素税調整措置は完全に欧州の自国産業を目的としていると思われるもので、トヨタを狙った政治的な措置だと言っても過言ではないと思っています。国の利害関係を反映したものではなく、ニュートラルにみていくことに価値を感じています。一例を挙げると、日本とアメリカの自動車を製品比較すると、一部指標では劣るところはあるものの、総じて日本車の方がESG的にみてもプラスであるということが示せています。このような問題意識で日本発のESG評価をグローバルに活用してもらうために今動いています。

Discussion en panel / Modérateur : M. Naito

パネルディスカッションでは、ESGとSDGs理解、日系製造業のアクティビティ、指標優先順位、科学的アプローチの必要性、政治ゲームとの関連、ESG取り組みの事例、実務アプローチの重要性、Ocean Network Express (ONE)のKPI設定と取り組みについて議論いただきました。

● Quelle est la relation entre l'ESG et les ODD ?

– aiESG キーリー
理解を促すために一例を挙げると、SDGsの中には「作る側の責任、使う側の責任」があります。これは、使う側まで含めた目標であることを示しています。たしかに、ESGとSDGsは対応関係を示すこともできますが、SDGsは社会全体、全てのステークホルダーが取り組むべきことであるのに対して、ESGは企業側が取り組むべきことであるという風に整理ができます。ただ誤解して欲しくないのは、ESGをコストとみて欲しくないということです。ESGへの取り組みが企業価値向上に寄与しているという研究を我々はしてきています。

● Quelles activités ESG devraient être entreprises par les fabricants japonais ?

– aiESG キーリー
S（社会）やE（環境）のネガティブな側面が、企業価値に悪影響を与えるリスクを下げることです。加えて、ポジティブな側面を打ち出して企業価値を上げるべくPRをしていくことがポイントだと思います。

その際、ホットスポットを捉えることが重要です。例えば、ある製品の菜種油を現在オランダ由来のものからフランス、ドイツ、イタリア等に変えるとどうなるかといったことを複合的に見ていって一番正しそうな組み合わせを検討するといったことです。経済性とのバランスを加味することはもちろんですが、このような対応をすることでESGスコアの向上に寄与するものと思われます。
また、R&D段階から取り組むことも重要です。小売店であるイオンやセブンイレブンの場合でも、あまねく商品をESGフレンドリーにしていくという大きなミッションに取り組まれており、製造業でも製造の段階から簡易的にニーズチェック等を行い、シミュレーションをすることで大きなリスクを前もって低減することができます。

● Quelles sont les priorités parmi les différents indicateurs liés aux ESG ?

– aiESG キーリー
現在、最もESG評価で使われているのがMSCIではありますが、物理量（定量的なデータ）はわずかで、ほとんどは開示業務のない定性的なデータに基づいて判断がなされています。今の市場は、この評価を受け入れてはいるものの、私は信頼性に乏しいデータだと思っており、aiESGがこの流れを変えていきたいと思っています。

● L'ESG dans le jeu politique dominé par l'Occident ?

– aiESG キーリー
欧州に勝つためには、圧倒的に科学的で中立的なバイアスのない定量指標を提示することが重要です。また、定量指標の出し方は透明性が高いことが重要です。ここまでしっかり行うことで文句のつけようのない指標となります。それを日本発で行うことが今取り組んでいることです。

– ONE 塩見氏
アレックス氏に補足すると、IMOが燃料規制に関して審議を進めており、2年前に日本、EU、中国からそれぞれ提案を受けていました。実際日本の案は、科学的で中立的ではあったものの、IMOの会合が非公開であるためにこの事実を知っている人が殆どいないのが実態です。日本人はどこか欧州からトップダウンで決められた基準に盲目的に従ってしまっていたのではないでしょうか。このような事実から、私たち事業者がすべきことは２点あると考えています。一つは数字で定量的に示すこと。もう一つは、「見える化」して世の中に晒すことです。

● Quelles sont les stratégies gagnantes pour créer des normes avec une approche scientifique ?

– aiESG キーリー
一つは国際機関からのアプローチがあります。ダブルマテリアリティの開示についても、WEF（世界経済フォーラム）がステークホルダー資本主義の文脈で使われていき、まずはソフトローとしてガイドラインに反映されていき、それが徐々に義務化・ハードロー化されるといった流れになっていました。国際機関や各国の研究機関に対してアプローチをしていくことで、正しさを証明していくことが重要です。例えば、Jクレジットでバイオ炭が認められた背景には、研究論文が1本のIPCCの報告書に掲載されていたことが挙げられます。アカデミアの論文は、エビデンスベースのため説得力・信頼性が強いです。サイエンスは国の利害関係は関係ないため、国際会議の場で打ち出していくというのは重要だと思います。

もう一つは実務面からのアプローチです。つまり、信頼性の高い情報を開示していくことで、デファクトスタンダードを作っていくというアプローチを指します。例えばTNFDは、現在自主開示の段階のためどのような項目を開示してもよいことになっています。そこで、各企業がポジティブな面を定量的かつ透明性を持って分かりやすく信頼性の高い情報を開示することで、事例を積み上げていくことは重要ではないかと思っています。

● Où en est l'initiative ONE ?

– ONE 塩見氏
過去はレギュレーション対応でしたが、アカデミアとの協業拡大の中でKPI設定を始めています。長期間のスパンで、様々なKPIを測定して企業価値が本当に上がるかどうかを試行錯誤で検証しようというスタンスで今は取り組んでいます。ONEの提供データのメッシュの粗さや違いによって見当違いの回答を評価会社から得ることも多々あるのが現状ですが、これは西部開拓時代のように正解がない中で誰も見つけていない鉱脈を探すような取り組みであり、結果的にコンテナ船会社のデファクトスタンダードを見つけられればよいと思っています。

● Comment ONE s'assure-t-il qu'il est agréable de travailler avec l'ESG ?

– ONE 塩見氏
基本的に肩書や部門関係なく、イーブンな組織であるようにしています。そしてアイデアがある人材は、責任感を持ってチャレンジをするといったオープンな雰囲気を作っています。

セミナーレポートは以上です。

aiESGでは世界のトレンドを踏まえたうえで、ESG評価やサステナビリティ―関連の支援を行っています。開示対応、サステナビリティ―関連での取り組みをご検討の企業・自治体様はぜひお問合せください。


Demande de renseignements :
https://aiesg.co.jp/contact/

*Page connexe*.
Liste des rapports : Règlements/normes
https://aiesg.co.jp/topics/report/tag/基準-規制/

[Commentaire] Article du Nikkei : Analyse de la chaîne d'approvisionnement de l'aiESG sur la production de véhicules électriques (VE) et détérioration des indicateurs ESG en raison de la "dé-Chine".
https://aiesg.co.jp/topics/report/2301016_nikkeiev1/

[Commentaire] Soupe à l'alphabet - Désordre et convergence des normes de durabilité.
https://aiesg.co.jp/topics/report/2301226_alphabet-soup/

[Le [ibid.Explication] Qu'est-ce que la TNFD ? Un nouveau pont entre la finance et l'environnement naturel
https://aiesg.co.jp/topics/report/230913_tnfdreport/

Commentaire] Qu'est-ce que la norme de la SASB pour la publication d'informations ESG ? (Partie 1) Vue d'ensemble de la SASB
https://aiesg.co.jp/topics/report/2301025_sasb1/

Commentaire] CSRD : La version européenne de la norme de reporting sur le développement durable juste avant son entrée en vigueur - l'impact sur les entreprises japonaises.
https://aiesg.co.jp/topics/report/2301120_csrd/