日经新闻》关于西九州新干线的文章刊登了 aiESG 代表 Umanaki 关于该地区连锁反应的评论。

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2024 年 9 月 25 日《日本经济新闻》上一篇关于西九州新干线的文章中刊登了 aiESG 代表董事真木顺介的评论。Umanaki 提到了新干线开通后对该地区产生的溢出效应的重要性。

西九州新干线开通两年后，博多支线仍处于迷雾之中。

西九州新干线开通两年，博多支线仍在迷雾中：佐贺县与国家政府之间的竞争仍在继续 - Nihon Keizai Shimbun
西九州新干线部分通车至今已有两年，但全线通车日期仍未确定。这是因为国家政府坚持要按照东海道新干线和其他线路的 "全线标准 "建设该线路，而佐贺县则反对从佐贺延伸至博多（福冈市）。一些官员担心这种僵局会对当地经济造成负面影响。西九州新干线武雄温泉站（佐贺县武雄市）。在开往长崎的站台上，乘客从停靠的传统特快列车上下来。

档案
Shunsuke Managi，aiESG 代表董事
九州大学资深教授。联合国包容性财富报告》主任；政府间气候变化专门委员会（IPCC）主要作者；经合组织贸易与环境联合工作组副主席；曾与许多国际组织和企业合作。日本科学理事会可持续投资小组委员会主席。政府间气候变化专门委员会（IPCC）代表作者。在多年 ESG 研究的基础上创立了 aiESG。

查询 aiESG 服务： https://aiesg.co.jp/contact/

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