Portada del diario Nikkei, 15 de agosto.Nuestra empresa apareció en. Se analiza el impacto del conflicto entre EE.UU. y China en la cadena de suministro (supply chain) de vehículos eléctricos (VE) utilizando los servicios de aiESG.
Este informe explica cómo hemos analizado la cadena de suministro de vehículos eléctricos utilizando nuestro servicio de evaluación ESG patentado, aiESG, que ha sido incluido en el Forbes Asia 100 (100 Companies to Watch in Asia).
[Resumen del informe].
...es probable que China quede excluida de la cadena de suministro de vehículos eléctricos en EE.UU. en el futuro.
El análisis de aiESG muestra que si se elimina a China de la cadena de suministro y se fabrican vehículos eléctricos, los indicadores ESG tanto medioambientales como de derechos humanos serían peores que en la actualidad.
El deterioro de los indicadores ASG puede atribuirse a un aumento del suministro de componentes procedentes de México y otros países en sustitución de China, así como a la inclusión de más países latinoamericanos y africanos a lo largo de la cadena de suministro.
[Antecedentes.
Crece el movimiento para excluir a China de la cadena de suministro estadounidense de vehículos eléctricos.
La Ley de Reducción de la Inflación (IRA), aprobada en EE.UU. en agosto de 2022, prevé una desgravación fiscal de hasta 7.500 dólares por vehículo si los vehículos eléctricos se ensamblan en Norteamérica y el 50% de los componentes de las baterías se fabrican en Norteamérica. Está previsto que el porcentaje de componentes de baterías procedentes de Norteamérica aumente hasta el 100% en 2029.
Aunque la importancia de la seguridad económica se ha reafirmado en muchos países tras la invasión de Ucrania por Rusia y la interrupción de las cadenas de suministro a raíz de la propagación del nuevo coronavirus, se espera que esta ley excluya a China de la cadena de suministro de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Como resultado, nosotros y el Nikkei analizamos conjuntamente qué cambios se producirían en las evaluaciones ESG, como los riesgos medioambientales y de derechos humanos.
[Métodos analíticos].
Uso del servicio aiESG, que permite realizar evaluaciones ESG de cada producto y servicio.
El análisis se llevó a cabo mediante el servicio aiESG, que combina una base de datos y una IA patentada para proporcionar una evaluación ASG precisa y polifacética de cada producto y servicio.
Examina cómo el presente (2021) y el futuro (2030) de la fabricación de vehículos eléctricos en EE.UU., con la exclusión prevista de China de la cadena de suministro, cambiará en 29 áreas relacionadas con los riesgos medioambientales y de derechos humanos.
En cuanto a los países de abastecimiento que sustituirán a China en 2030 para diversos componentes, la proporción para cada país de abastecimiento se fijó basándose en datos de previsiones futuras de empresas de investigación de mercado.
Los 29 elementos abarcan una gama completa de elementos de riesgo medioambiental, como las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) que afectan al cambio climático y el consumo total de agua (efluentes industriales) relacionado con los recursos hídricos, así como elementos de riesgo en materia de derechos humanos, como el trabajo forzoso, el trabajo infantil, los accidentes laborales y las víctimas mortales.
La razón del análisis de 29 elementos es que la divulgación obligatoria de información sobre sostenibilidad en los informes de valores ha llevado a las empresas del sector de la automoción a revelar sus estrategias e indicadores de progreso sobre cuestiones clave relacionadas con las ASG. También tuvimos en cuenta los antecedentes de la creación del Grupo de Trabajo sobre Divulgación de Información Financiera Relacionada con la Naturaleza (TNFD), que se espera que en el futuro exija una divulgación más detallada de la información relacionada con la biodiversidad.
[Resultados de la encuesta].
Preocupa que la exclusión de China de la cadena de suministro aumente los riesgos para el medio ambiente y los derechos humanos.
En 17 de los 29 indicadores, es decir, aproximadamente el 60%, los indicadores resultaron ser peores en el año 30 que en el año 21. En otras palabras, los indicadores revelan que la carga ESG aumentará como resultado de responder a la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) y excluir a China de la cadena de suministro. (Figura 1)
Si nos fijamos específicamente en cada partida, en términos de riesgo medioambiental, las emisiones de CO2 (-14,18% en comparación con 2009), las emisiones de GEI (-21,59% en comparación con 2009), el uso de energía (-6,65% en comparación con 2009) Sin embargo, el indicador empeoró en nueve de las 18 partidas, incluidas las emisiones de SO2 (dióxido de azufre) (+16,94%) y las emisiones de PM10 (partículas) (+2,01%), que provocan contaminación atmosférica. En cuanto a los riesgos para los derechos humanos, el indicador empeora en siete de cada diez categorías, entre ellas el trabajo mal pagado (+4,35%), el trabajo infantil (+7,15%) y los accidentes laborales y muertes (+11,89%).
Los círculos azul y naranja representan las cargas en 2030 y 2021 respectivamente. El tamaño del área del círculo muestra significativamente que la carga de China y Corea del Sur disminuirá, mientras que la de EE.UU. y México aumentará.
La Ley de Reducción de la Inflación (IRA) está supuestamente diseñada para controlar la inflación excesiva y al mismo tiempo acelerar las medidas de seguridad energética y cambio climático, pero en los vehículos eléctricos, la ley reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, pero tiene repercusiones sociales negativas, como los contaminantes atmosféricos y los derechos humanos. Los indicadores muestran que la ley puede tener un impacto negativo en aspectos sociales como los contaminantes atmosféricos y los derechos humanos.
[Debate]
La expansión de la cadena de suministro de Norteamérica a Latinoamérica y África es un factor de deterioro de los indicadores ESG.
La principal diferencia entre el conjunto de datos de 21 y 30 años en este análisis es la presencia o ausencia de China en la cadena de suministro. El análisis también examina los cambios en los indicadores de cada una de las piezas que componen un vehículo eléctrico, como la batería, el motor, los componentes interiores y exteriores y la carrocería, pero el mayor impacto se produce en la batería: en 21 años, la principal cadena de suministro de la batería es China, Corea del Sur y Japón, mientras que en 30 años, cuando la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) exigirá la fabricación en Norteamérica, en el año 30 serán EE.UU., Canadá y México los países de abastecimiento.
La evaluación ESG de aiESG no sólo rastrea la cadena de suministro primaria, sino también todas las cadenas de suministro más allá de las fronteras nacionales. Por lo tanto, con EE.UU., Canadá y México como países de abastecimiento de baterías, la evaluación ASG de la cadena de suministro puede extenderse a países circundantes como América Latina y África.
Aunque se están intensificando los esfuerzos de diligencia debida en materia de derechos humanos (DDH), sobre todo en Europa, el análisis detectó un empeoramiento de los indicadores en siete de los diez riesgos para los derechos humanos. Según un estudio de la Organización Internacional del Trabajo, México ocupa el quinto lugar mundial en riesgo de lesiones laborales. Se supone que el cambio en la cadena de suministro de China a México y otros países norteamericanos ha influido en el deterioro de los indicadores de riesgo para los derechos humanos.
Del mismo modo, en los riesgos medioambientales, la evaluación ESG de los cambios en la cadena de suministro de China, Corea del Sur y Japón a EE.UU., Canadá y México, remontándose a los países vecinos, puede haber influido en el deterioro de nueve de los 18 indicadores.
[Resumen.
La tendencia a abandonar la producción de vehículos eléctricos en China plantea importantes retos ESG
El análisis aiESG, que rastrea la cadena de suministro a través de las fronteras hasta el final, revela que tanto los aspectos medioambientales como los de derechos humanos empeoran en la evaluación ESG si se excluye a China de la cadena de suministro de vehículos eléctricos de EE.UU.. Se cree que el desplazamiento del suministro de baterías y otros componentes de China a países de los alrededores de EE.UU., como México, y más allá, a América Latina y África, repercute en el deterioro de los indicadores ESG.
Mediante evaluaciones ESG exhaustivas de productos y servicios, aiESG apoya el desarrollo de productos y servicios que cumplan las perspectivas ESG y la formulación de estrategias de marketing y marca, incluida la identificación de elementos clave a vigilar desde la perspectiva del riesgo ESG.
Animamos a las empresas que se enfrentan a retos a la hora de desarrollar productos y servicios respetuosos con la ESG, así como estrategias de marketing, a que se pongan en contacto con nosotros.
Consultas sobre servicios:
https://aiesg.co.jp/contact/
*Artículos relacionados*.
Los resultados del análisis de EV realizado por aiESG se publicaron en la portada del Nihon Keizai Shimbun.
https://aiesg.co.jp/news/230815_nikkei/
aiESG, incluida en la lista Forbes Asia 100 (100 empresas a seguir en Asia); ¡seminario web el 20 de septiembre para celebrarlo!
https://aiesg.co.jp/news/20230906_forbeswebinar/
La aiESG participa en el Foro del Grupo de Trabajo sobre Divulgación de Información Financiera Relacionada con la Naturaleza (TNFD).
https://aiesg.co.jp/news/2309_tnfd/