Informe

[Comentario] The impact of the US Inflation-Reduction Act (IRA) on the ESG of Japanese EV manufacturers (aiESG analysis).

  • Estudio de caso.

    • Recientemente hemos publicado en nuestro sitio web un comentario sobre un artículo del diario Nikkei publicado en agosto de este año.

    [Comentario] Artículo de Nikkei: análisis de la cadena de suministro de aiESG sobre la producción de vehículos eléctricos (VE) y el empeoramiento de los indicadores ESG debido a la "de-China".
    https://aiesg.co.jp/report/2301016_nikkeiev1/


    En este informe, aiESG ofrece una visión general de cómo la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de EE.UU. afectará a los fabricantes japoneses, basándose en un análisis independiente realizado por aiESG.

    Este análisis adicional también se publicó en el número de noviembre de Nikkei ESG, "Barriers to entry for ESG information set up by the EU".

    Nikkei ESG ha publicado un análisis de EV realizado por aiESG.
    https://aiesg.co.jp/news/231017_nikkeiesg/

    [Análisis adicional.
    Un análisis independiente realizado por aiESG sugiere que los indicadores ESG de los VE en Japón se deteriorarán del mismo modo que en Estados Unidos.

    Muchos coches japoneses se venden en EE.UU. y el impacto de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) puede extenderse también a los fabricantes japoneses. Por ello, aparte de un análisis conjunto con el Nikkei Shimbun, aiESG realizó su propia evaluación ESG de los vehículos eléctricos japoneses.


    En primer lugar, una comparación de las evaluaciones ESG de los vehículos eléctricos japoneses y estadounidenses a partir de 2021 muestra que los indicadores japoneses superan a los estadounidenses en todas las categorías en riesgos para los derechos humanos. Por el contrario, en riesgos medioambientales, los indicadores japoneses quedaron por debajo de los estadounidenses en casi todas las categorías. (Figura 1)


    Es probable que la diferencia en la cadena de suministro, ya que Japón tiene una mayor proporción de países del Sudeste Asiático y EE.UU. una mayor proporción de países latinoamericanos, influya en las diferencias de los indicadores.

    Figura 1 El índice de vehículos eléctricos de EE.UU. para 2021 se muestra en naranja y el de Japón, en azul. El índice japonés es más alto en la zona derecha, donde se alinean los elementos de riesgo relacionados con los derechos humanos, mientras que el índice estadounidense es más alto en la zona izquierda, donde se alinean los elementos de riesgo relacionados con el medio ambiente.


    A continuación, un análisis de los cambios en las calificaciones ESG de los vehículos eléctricos japoneses en 2021 y 2030 mostró que, al igual que en EE.UU., los indicadores empeoraron en 2030 para muchos elementos. (Figura 2)


    El hecho de que el mercado mundial sea similar en el caso de las baterías, que son las que más inciden en los riesgos para el medio ambiente y los derechos humanos de los vehículos eléctricos, y de que tanto Japón como EE.UU. tengan los mismos países proveedores principales, puede explicar las tendencias similares de los indicadores en ambos países.

    Figura 2: Los indicadores de los vehículos eléctricos en Japón en 2021 se muestran en naranja y en 2030 en azul. Al igual que en el análisis de los vehículos eléctricos en EE.UU., el indicador de 2030 (azul) es inferior al de 2021 (naranja) en muchos aspectos.

    [Resumen.
    La tendencia a abandonar la producción de vehículos eléctricos en China plantea importantes retos ESG

    Informe anterior.Un análisis de aiESG, que puede rastrear las cadenas de suministro a través de las fronteras hasta el final, reveló que tanto los aspectos medioambientales como los de derechos humanos empeoran en la evaluación ESG si se excluye a China de la cadena de suministro de vehículos eléctricos de EE.UU.. Se cree que el desplazamiento del suministro de baterías y otros componentes de China a países de alrededor de EE.UU., como México, y más allá, a Latinoamérica y África, repercute en el deterioro de los indicadores ESG.


    Además, la cadena de suministro de las baterías, que tienen el mayor impacto en los indicadores ESG entre los diversos componentes de los vehículos eléctricos, es similar en todo el mundo. Por esta razón, en este informe, aiESG llevó a cabo su propio análisis de los vehículos eléctricos japoneses de la misma manera que para los vehículos eléctricos estadounidenses, y encontró que los indicadores ESG pueden deteriorarse en los vehículos japoneses de la misma manera que en los EE.UU. en el futuro.


    Mediante evaluaciones ESG exhaustivas de productos y servicios, aiESG apoya el desarrollo de productos y servicios que cumplan las perspectivas ESG y la formulación de estrategias de marketing y marca, incluida la identificación de elementos clave a vigilar desde la perspectiva del riesgo ESG.
    Animamos a las empresas que se enfrentan a retos a la hora de desarrollar productos y servicios respetuosos con la ESG, así como estrategias de marketing, a que se pongan en contacto con nosotros.


    Consultas sobre servicios:
    https://aiesg.co.jp/contact/


    *Artículos relacionados*.
    Los resultados del análisis de EV realizado por aiESG se publicaron en la portada del Nihon Keizai Shimbun.
    https://aiesg.co.jp/news/230815_nikkei/

    [Comentario] Artículo de Nikkei: análisis de la cadena de suministro de aiESG sobre la producción de vehículos eléctricos (VE) y el empeoramiento de los indicadores ESG debido a la "de-China".
    https://aiesg.co.jp/report/2301016_nikkeiev1/

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