Rapport

[Commentaire] L'impact de la loi américaine sur la réduction de l'inflation (IRA) sur l'ESG des fabricants japonais de véhicules électriques (analyse aiESG).

  • Étude de cas.

    • Nous avons récemment publié sur notre site web un rapport de commentaires sur un article du journal Nikkei publié en août de cette année.

    [Commentaire] Article du Nikkei : Analyse de la chaîne d'approvisionnement de l'aiESG sur la production de véhicules électriques (VE) et détérioration des indicateurs ESG en raison de la "dé-Chine".
    https://aiesg.co.jp/report/2301016_nikkeiev1/


    Dans ce rapport, aiESG donne un aperçu de la manière dont la loi américaine sur la réduction de l'inflation (IRA) affectera les fabricants japonais, sur la base d'une analyse indépendante menée par aiESG.

    Cette analyse complémentaire a également été publiée dans le numéro de novembre de Nikkei ESG, sous le titre "Barriers to entry for ESG information set up by the EU" (barrières à l'entrée pour les informations ESG mises en place par l'UE).

    Nikkei ESG a publié une analyse de l'EV par aiESG.
    https://aiesg.co.jp/news/231017_nikkeiesg/

    [Analyse complémentaire.
    Une analyse indépendante réalisée par aiESG suggère que les indicateurs ESG pour les EV au Japon se détérioreront de la même manière qu'aux États-Unis.

    De nombreuses voitures japonaises sont vendues aux États-Unis et l'impact de la loi sur la réduction de l'inflation (IRA) pourrait s'étendre aux fabricants japonais. C'est pourquoi, outre une analyse conjointe avec le Nikkei Shimbun, l'aiESG a réalisé sa propre évaluation ESG des véhicules électriques japonais.


    Tout d'abord, une comparaison des évaluations ESG des véhicules électriques japonais et américains en 2021 montre que les indicateurs japonais dépassent les indicateurs américains dans toutes les catégories de risques liés aux droits de l'homme. En revanche, en ce qui concerne les risques environnementaux, les indicateurs japonais sont inférieurs à ceux des États-Unis dans presque toutes les catégories. (Figure 1)


    La différence dans la chaîne d'approvisionnement, le Japon ayant une plus grande proportion de pays d'Asie du Sud-Est et les États-Unis une plus grande proportion de pays d'Amérique latine, est susceptible d'avoir un impact sur les différences dans les indicateurs.

    Figure 1 L'indice américain des véhicules électriques pour 2021 est représenté en orange et l'indice japonais des véhicules électriques pour 2021 est représenté en bleu. L'indice japonais est plus élevé dans la zone de droite, où les éléments de risque liés aux droits de l'homme sont alignés, tandis que l'indice américain est plus élevé dans la zone de gauche, où les éléments de risque liés à l'environnement sont alignés.


    Ensuite, une analyse de l'évolution des notations ESG des véhicules électriques japonais en 2021 et 2030 a montré que, comme aux États-Unis, les indicateurs se sont dégradés en 2030 pour de nombreux éléments. (Figure 2)


    Le fait que le marché mondial soit similaire pour les batteries, qui ont le plus grand impact sur les risques pour l'environnement et les droits de l'homme des véhicules électriques, et que le Japon et les États-Unis aient les mêmes principaux pays d'approvisionnement, peut expliquer les tendances similaires des indicateurs dans les deux pays.

    Figure 2 : Les indicateurs pour les véhicules électriques au Japon en 2021 sont représentés en orange et en 2030 en bleu. Comme dans l'analyse des véhicules électriques aux États-Unis, l'indicateur 2030 (bleu) est inférieur à l'indicateur 2021 (orange) dans de nombreux domaines.

    [Résumé.
    La tendance à l'abandon de la production de véhicules électriques en Chine recèle d'importants défis ESG

    Rapport précédent.Une analyse de l'aiESG, qui permet de suivre les chaînes d'approvisionnement à travers les frontières jusqu'au bout, a révélé que les aspects environnementaux et les droits de l'homme se détériorent dans l'évaluation ESG si la Chine est exclue de la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques aux États-Unis. Le déplacement de l'approvisionnement en batteries et autres composants de la Chine vers des pays voisins des États-Unis, tels que le Mexique, et au-delà vers l'Amérique latine et l'Afrique, aurait un impact sur la détérioration des indicateurs ESG.


    En outre, la chaîne d'approvisionnement des batteries, qui ont le plus grand impact sur les indicateurs ESG parmi les différents composants des véhicules électriques, est similaire dans le monde entier. C'est pourquoi, dans ce rapport, l'aiESG a mené sa propre analyse des véhicules électriques japonais de la même manière que pour les véhicules électriques américains, et a constaté que les indicateurs ESG pourraient se détériorer dans les véhicules japonais de la même manière qu'aux États-Unis à l'avenir.


    Grâce à des évaluations ESG complètes des produits et des services, l'aiESG soutient le développement de produits et de services conformes aux perspectives ESG et la formulation de stratégies de marketing et de marque, y compris l'identification des éléments clés à surveiller du point de vue des risques ESG.
    Les entreprises confrontées à des défis dans le développement de produits et de services sensibles à l'ESG, ainsi que de stratégies de marketing, sont invitées à nous contacter.


    Demandes de renseignements sur les services :
    https://aiesg.co.jp/contact/


    *Articles connexes*.
    Les résultats de l'analyse de l'EV par l'aiESG ont été publiés en première page du Nihon Keizai Shimbun.
    https://aiesg.co.jp/news/230815_nikkei/

    [Commentaire] Article du Nikkei : Analyse de la chaîne d'approvisionnement de l'aiESG sur la production de véhicules électriques (VE) et détérioration des indicateurs ESG en raison de la "dé-Chine".
    https://aiesg.co.jp/report/2301016_nikkeiev1/

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