Cette page est issue d'un séminaire co-organisé par SPEEDA ASEAN et Ocean Network Express Pte. Ltd (ONE) Ltd. le 2 novembre 2023, au cours duquel le directeur de l'aiESG, M. Keeley, est intervenu.Série "Demandez aux pionniers" sur la neutralité carbone - Dejima Organisation et la gestion ESG à l'origine d'une nouvelle tendance mondialeLe rapport de l'événement est publié avec l'autorisation de l'organisation organisatrice.

Le séminaire comprenait une présentation des initiatives ESG dans le secteur du transport maritime par Shiomi, de ONE, et le rapport de l'aiESG de Keighley sur les initiatives ESG dans le secteur du transport maritime.ENouvelles tendances dans la gestion des SG, tendances mondiales et solutions.ainsi qu'un débat entre les deux. Keeley a expliqué la recherche ESG, les tendances internationales et les initiatives de l'aiESG.

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Contenu
ONE Shiomi : Les origines de l'organisation Dejima "ONE" et les défis de la gestion ESG 
　Histoire du secteur des porte-conteneurs
　L'histoire de ONE
　Le présent et l'avenir de ONE

aiESG Keighley : Nouvelles tendances dans la gestion ESG, tendances mondiales et solutions.
　Recherche ESG et initiatives clés
　L'état du monde
　Tendances en matière d'ESG
　État actuel des méthodes d'évaluation des entreprises.
　Initiatives de l'aiESG

Débat / ONE Shiomi, aiESG Keighley, modérateur : Naito
　Comment comprendre les GSE et les ODD ?
　Quelles activités ESG l'industrie manufacturière japonaise devrait-elle entreprendre ?
　Quelles sont les priorités parmi les différents indicateurs liés à l'ESG ?
　Que doit faire la GSE pour aller de l'avant dans le jeu politique dominé par l'Occident ?
　Quelles sont les stratégies gagnantes pour créer des normes avec une approche scientifique ?
　Où en est l'initiative ONE ?
　Comment ONE s'assure-t-elle qu'il est agréable de travailler avec le GNE ?

ONE Shiomi : Les origines de l'organisation Dejima "ONE" et les défis de la gestion ESG.

M. Shiomi d'Ocean Network Express a fait une présentation sur trois points : un aperçu de l'histoire de l'activité des porte-conteneurs, l'histoire de l'activité de ONE (Ocean Network Express), et le statut des initiatives ESG de ONE.

Histoire du secteur des porte-conteneurs

- L'invention des conteneurs.
Le conteneur est considéré comme la plus grande invention du XXe siècle. La raison en est qu'ils ont fait évoluer le rôle de l'infrastructure dans l'économie mondiale en augmentant de manière significative le volume de la logistique mondiale. Ce phénomène est parfois décrit comme la conteneurisation de l'économie mondiale.

Concrètement, la création du conteneur, une boîte, a permis de réduire le chargement et le déchargement d'une charge d'une tonne de 60 heures à deux minutes. Le conteneur était également révolutionnaire parce que son inventeur travaillait pour une entreprise de logistique terrestre et qu'il a été conçu en pensant à la connexion entre la mer et la terre, ce qui le rendait multimodal dès le début de son invention.

En termes de chiffres, le volume logistique a été multiplié par 19 au cours des 40 années écoulées entre 1980 et 2020. La croissance du PIB de l'économie mondiale a également augmenté presque en parallèle, ce qui, selon moi, confirme la raison pour laquelle le secteur des porte-conteneurs est l'infrastructure de l'économie mondiale.

- Aperçu des activités liées aux porte-conteneurs

Le transport maritime représente plus de 991 TP3T de la logistique internationale du Japon, et ce chiffre à lui seul suggère que la logistique mondiale est soutenue par le transport maritime.Les premiers porte-conteneurs complets construits dans les années 1960 pesaient 750 kg, mais aujourd'hui les plus grands navires atteignent 24 000 tonnes. L'échelle est passée à 24 000 tonnes pour les plus grands navires. En d'autres termes, la tendance à l'expansion se poursuit.

Pour vous donner une idée de la capacité de chargement, un conteneur de 40 pieds (environ 12 mètres) peut contenir 100 000 bananes. Cela signifie que 60 conteneurs suffisent pour distribuer une banane à chaque habitant de Singapour, y compris les étrangers. Les porte-conteneurs transportent également la quasi-totalité des biens dont nous avons besoin dans notre vie quotidienne dans le monde entier, à l'exception des bâtiments, de l'eau et de l'électricité. Les itinéraires des porte-conteneurs sont modifiés à chaque fois pour tenir compte des effets des typhons, etc., formant ainsi une voie maritime incroyablement complexe. Un porte-conteneurs fait le tour du monde et est géré par l'IA.

L'histoire de ONE

- Histoire des compagnies maritimes japonaises.
Nous sommes présents sur le marché mondial du transport maritime par conteneurs depuis 1985 environ. À l'époque, nos concurrents n'étaient pas très importants et le Japon occupait une position relativement élevée. Incapable d'accroître pleinement sa part de marché mondiale, MSC s'est lancée dans le secteur des porte-conteneurs en 1994, et la société s'est développée successivement jusqu'à occuper aujourd'hui la première place mondiale.
En d'autres termes, les sociétés japonaises de transport maritime par conteneurs ont perdu des parts de marché au niveau mondial dans les années 1990. Cela peut s'expliquer par le fait que les actionnaires considéraient les affaires d'un point de vue centré sur le Japon et qu'ils ont manqué des opportunités, ou qu'ils ont perdu des opportunités de croissance en raison de l'affaissement du sol déclenché par le déclin de la population japonaise. Aujourd'hui, le Japon est loin d'être le centre du commerce international, le commerce trilatéral étant la norme.

- Profil de l'entreprise

ONE est la société qui a repris les activités de transport de conteneurs de NYK, MOL et Kawasaki Kisen Kaisha. Aujourd'hui, elle est la septième plus grande compagnie maritime au monde et, bien qu'elle ne soit pas le leader mondial, c'est une entreprise mondiale avec 215 navires, 1,7 million de conteneurs, 11 000 employés et des opérations dans 80 pays. Les trois entreprises ont annoncé leur fusion en 2016, et après une période de préparation de six mois débutant en octobre 2017, la société est devenue en avril 2018 la seule compagnie japonaise de transport maritime par conteneurs à démarrer simultanément de nouvelles opérations dans des pays du monde entier. Au cours de cette période, la flotte de transport par conteneurs a continué de croître et, alors que les investissements augmentaient, la rentabilité se détériorait. En réponse, la compagnie a surmonté cette situation en formant des alliances et en traitant le fret sans investissement.

- Autres tendances de l'entreprise autour de ONE
Comme les porte-conteneurs transportent des biens de consommation courante, ils sont très sensibles à la conjoncture économique, et un ralentissement de l'économie, tel que la faillite de Lehman Brothers, entraînerait directement une détérioration des performances de l'entreprise. C'est dans ce contexte que s'est produit le choc Maersk. Il a été déclenché par une guerre des coûts dans laquelle Maersk, leader du secteur à l'époque, pensait pouvoir évincer ses concurrents en utilisant ses économies d'échelle pour fournir des services à des tarifs qui étaient à peine rentables sur la base des coûts. C'est donc Maersk qui a perdu le plus d'argent et les taux de fret ont baissé dans l'ensemble du secteur, empêchant de nombreuses compagnies maritimes de survivre.

Depuis le choc Maersk, le secteur des conteneurs a évolué dans deux directions principales. La première est celle des sociétés qui adoptent une structure d'entreprise de type familial. L'autre est celle d'une entreprise nationale. Cette évolution s'explique par l'augmentation de la taille des navires, qui fait qu'il est de plus en plus difficile pour une seule entreprise de gérer ses propres activités.

● ONE aujourd'hui et à l'avenir

- Traverser les moments difficiles de la phase 1
ONE a un message différent qui est clairement transmis lorsqu'il est lu comme "ONE" et lorsqu'il est lu comme "UN". Lorsqu'elle est lue comme "ONE", la phrase d'accroche "As ONE, We can." est plus claire, ce qui indique l'intention de faire face à diverses difficultés. Elle transmet également le message que l'entreprise a réfléchi à la valeur qu'elle peut produire en tant qu'exception sous l'identité de Dejima. Il y a eu beaucoup de difficultés pendant le chaos de la période de démarrage de cinq ans, mais nous pensons que la phase 1 a été achevée avec succès en accueillant une entreprise coréenne appelée HNM et en surmontant le désastre de Corona grâce à l'engagement élevé des employés. La durabilité est ce que nous considérons comme important pour la phase 2.

- La phase 2 accorde une grande importance à la durabilité.
Les compagnies maritimes ont toujours été des joueurs par nature. Je pense que cela est dû au fait que l'industrie a l'habitude de prendre des risques sur des investissements importants au fur et à mesure que le marché se développe. Cependant, nous avons ajouté la durabilité à la formule car la croissance devrait ralentir à l'avenir, et l'idée qui sous-tend la politique d'investissement de ONE est que la volatilité du secteur des conteneurs ne peut être absorbée à elle seule.

Dans ce contexte, nous nous occupons également de la gestion du portefeuille, de la promotion de la coopération avec les universités, de la systématisation des opérations à un niveau élevé grâce à la numérisation, etc.

Nous nous efforçons également de réduire notre empreinte écologique, par exemple en fixant des voiles aux conteneurs, qui captent le vent pour améliorer le rendement énergétique. En conséquence, l'intensité carbone s'est améliorée de près de 20 %. En outre, nous avons réalisé une réduction de 60 % par rapport à l'année de référence 2008, qui était antérieure à la publication de l'OMI.

En ce qui concerne l'aspect S (social) de l'ESG, notre engagement envers la communauté locale comprend la réserve naturelle marine de Sisters Island et la nouvelle Penguin Cove à Birdbark, etc. En ce qui concerne l'aspect G (gouvernance), nous avons été les premiers à publier un rapport sur le développement durable et à divulguer toutes les différentes mesures que nous avons prises. Nous avons également été en mesure d'augmenter notre note CDP à B en divulguant toutes les mesures que nous avons prises.

En tant qu'entreprise mondiale, qui n'est ni une entreprise occidentale de haut niveau, ni une entreprise japonaise orientée vers le consensus, mais une entreprise qui se situe quelque part entre les deux, nous avons l'intention de rivaliser avec les entreprises propriétaires du monde entier en occupant une position unique. Bien que nous soyons basés à Singapour, nous avons l'intention de continuer à développer nos activités en héritant de l'esprit de défi et d'autres aspects de la navigation japonaise.

● aiESG Keighley : Nouvelles tendances en matière de gestion ESG, tendances mondiales et solutions.

Keeley, professeur associé à la faculté d'ingénierie de l'université de Kyushu et chercheur en chef chez aiESG Corporation, a expliqué l'approche ESG, son impact sur la chaîne d'approvisionnement, les progrès du cadre international, les défis de la méthodologie d'évaluation et l'approche d'aiESG.

Recherche ESG et initiatives clés

Après avoir obtenu mon diplôme à l'université de Kyoto, j'ai travaillé pour la Banque mondiale. Peu à peu, j'en suis venu à penser que la société ne changerait pas en raison de l'enchevêtrement complexe des intérêts de différents pays au sein d'une organisation internationale. À cette époque, j'ai été contacté par le professeur Umanaki, un éminent chercheur en matière d'ESG, qui m'a demandé si je serais intéressé par un poste universitaire pour mettre en œuvre les résultats de mes recherches dans la société. Je suis actuellement professeur associé à la faculté d'ingénierie de l'université de Kyushu.

Parmi les grandes initiatives actuelles, citons l'ESG et la Corporate Value du ministère de l'environnement, le projet Moonshot DAC-U (recherche sur l'utilisation de fines membranes pour capturer le dioxyde de carbone et d'autres substances présentes dans l'air et les convertir en carburant) et la présentation de recommandations au G20. Le rapport ONU/Nouvelle richesse nationale fait référence aux efforts déployés pour mesurer la durabilité au niveau national et municipal, dans la lignée des travaux de l'économiste Kenneth Arrow, lauréat du prix Nobel. D'une manière générale, il convient de comprendre que la recherche est principalement axée sur l'ESG, la finance et l'évaluation de la durabilité, en vue d'une mise en œuvre sociale.

J'aimerais que vous considériez que la moitié du contenu ESG que je vais présenter est née de mes connaissances universitaires et que l'autre moitié est née de la création de mon entreprise.

● État du monde.

La photo de la diapositive montre le travail des enfants dans une usine de vêtements à Delhi, en Inde. Le travail des enfants, le travail des migrants et le travail forcé existent aujourd'hui dans le monde entier. Les photos de Bogor, en Indonésie, montrent également la réalité des gens qui travaillent pieds nus dans des décharges, ce qui prouve que les gens sont exposés à des gaz toxiques. La dure réalité est que les ordinateurs et les téléphones portables que nous utilisons tous les jours ne sont possibles que grâce à ce type de travail.

Cette diapositive avec l'image d'un T-shirt montre l'étendue de l'impact social sur tous les travailleurs tout au long de la chaîne d'approvisionnement jusqu'à la fabrication d'un seul T-shirt dans l'industrie de l'habillement. Je n'entrerai pas dans les détails, mais vous pouvez voir que de la chaîne d'approvisionnement à la fabrication d'un T-shirt, il y a plusieurs problèmes, y compris des problèmes de genre et d'accès aux hôpitaux, dans une situation où les droits de l'homme ne sont pas protégés. Ces réalités sont à la base de nos vies, c'est pourquoi je pense qu'il est naturel de changer la GSE.

● Tendances actuelles en matière d'ESG

L'acronyme ESG désigne l'environnement, le social et la gouvernance, et les cadres internationaux ont été considérablement développés au fur et à mesure que l'importance de l'ESG s'est accrue.

La TCFD (Climate-related Financial Disclosure Task Force) est la publication la plus avancée des entreprises japonaises. Toutefois, si l'on considère les autres pays, la TNFD (Task Force on Nature-Related Financial Disclosure) attire l'attention. Elle a été publiée en septembre de cette année et se caractérise par son orientation vers la nature, qui inclut non seulement le capital naturel, les écosystèmes et la biodiversité, mais aussi des aspects sociaux tels que l'impact sur les peuples et les communautés indigènes. J'espère que cela peut être compris comme un état de fait dans lequel la communauté internationale se penche non seulement sur l'environnement, mais aussi sur la société.

Le dernier, le TIFD, est un mouvement mondial visant à promouvoir la divulgation d'informations sur les inégalités, bien que nous ne sachions pas dans quelle mesure il parviendra à être compilé. Nous ne savons pas dans quelle mesure ce mouvement se généralisera, mais nous pensons pouvoir affirmer qu'une tendance majeure se dessine, changeant de format et de nom et se propageant dans le monde entier.

Plusieurs cas ont montré que le fait de ne pas traiter les questions ESG, même en l'absence de lignes directrices, peut avoir un impact négatif sur la valeur d'une entreprise. Par exemple, Nike Inc. a été remontée le long d'une chaîne d'approvisionnement qui a révélé une forte incidence de travail forcé en fin de chaîne, ce qui a conduit à un boycott de la part des consommateurs.

La demande de conformité ESG de la part des investisseurs augmente également : bien que les chiffres changent, en partie en raison d'une révision de la définition de l'investissement ESG, la tendance générale est que la proportion des montants investis augmente d'année en année : en 2022, plus de 40 % des investissements seront ESG, selon les résultats.

Outre la TCFD, la TNFD et la TIFD, d'autres cadres majeurs tels que les ODD, l'Accord de Paris et les entreprises et les droits de l'homme sont en cours d'élaboration en tant que cadres internationaux et concepts de plus haut niveau. La tendance actuelle est que ce qui était auparavant du droit mou non juridiquement contraignant devient aujourd'hui du droit dur juridiquement contraignant.

En Europe, le Royaume-Uni et l'Allemagne ont publié des lignes directrices et l'ont rendu légal en quelques années, et une tendance se dessine selon laquelle l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement devrait être contrôlé d'un point de vue social, mais parmi les pays du G7, le Japon est à la traîne.

Le nombre de questions que les entreprises doivent traiter, telles que la conformité avec la CSRD (directive sur les rapports de durabilité des entreprises), qui constitue une nouvelle étape après la TNFD, est en augmentation, et bien que les normes changent d'un moment à l'autre, nous nous attendons à ce qu'elles finissent par converger. Bien qu'il ne s'agisse que d'une estimation, le nombre d'entreprises japonaises soumises à la CSRD s'élèverait à environ 800, une situation qu'il ne faut pas négliger.

Les entreprises commencent à voir apparaître des cas où elles doivent divulguer des informations environnementales et sociales (par exemple, la quantité de réductions d'émissions à laquelle elles ont contribué), sous peine d'être suspendues de leurs relations commerciales avec leurs fournisseurs et d'autres parties. Dans ces circonstances, nous travaillons quotidiennement avec les entreprises pour déterminer ce qui doit être fait et dans quelle mesure.

État actuel des méthodes d'évaluation des entreprises.

Les noms les plus courants des organismes d'évaluation externes utilisés par le GPIF (Pension Fund Investment Fund Management Inc.) dans les évaluations ESG sont MSCI (dérivé de Morgan Stanley) et Refinitiv (dérivé de Reuters). Ils sont réputés avoir un parti pris considérable en termes d'équité et de transparence. Une analyse réelle du contenu des données d'évaluation ESG révèle un manque de cohérence dans les éléments d'évaluation. En particulier, la corrélation entre les scores ESG de chaque organisme d'évaluation, dont aucun n'a un coefficient de corrélation supérieur à 0,5. Cela indique que le GPIF n'a aucune idée de ce que seraient les rendements des investissements s'il investissait sur la base des critères d'évaluation de Bloomberg et de MSCI. On peut donc dire que les entreprises qui divulguent des informations ne savent pas non plus ce qu'elles doivent croire.

Les normes de divulgation sont également en constante évolution, et on les qualifie souvent de "soupe à l'alphabet". Toutefois, ces dernières années, elles ont évolué vers une convergence sous la forme d'une intégration avec les normes IFRS, et devraient englober celles qui doivent être divulguées dans divers indicateurs d'évaluation, tels que la GRI, la SASB, le CDP et la TCFD.

● Initiatives de l'aiESG

aiESG a été en mesure d'augmenter régulièrement son échelle depuis le lancement de son service et a pu accroître sa présence, notamment en recevant un investissement de JAFCO, en étant sélectionné par Google for Startups, en étant sélectionné pour le G20 Policy Brief et en faisant l'objet d'un article dans le journal Nikkei.

aiESG fournit des évaluations ESG non seulement entreprise par entreprise, comme MSCI, mais aussi produit par produit ou service par service. Plus précisément, des données quantitatives telles que le coût des heures de travail consacrées à la production de t-shirts au début de cette section peuvent être calculées sur la base de données telles que les travaux en cours et les informations financières détenues par l'entreprise. Naturellement, si elle peut être réalisée produit par produit, l'évaluation ESG peut également être effectuée au niveau de l'usine, de l'unité commerciale ou de l'entreprise, ce qui la rend très polyvalente.

Les données utilisées dans les évaluations ESG précédentes étaient des données quantitatives sur quelques éléments, tels que la consommation de CO2 et d'eau, tandis que les autres éléments étaient soit nuls, soit des données qualitatives insignifiantes. Par conséquent, elles ne constituaient pas des indicateurs d'évaluation très précis. Nous essayons d'examiner l'ensemble des quelque 3 200 indicateurs de manière quantitative, en collectant, par exemple, les gaz à effet de serre autres que le CO2 et la biomasse.

En outre, afin d'évaluer avec précision les aspects sociaux du projet, des données satellitaires sont créées au fil du temps, ce qui peut, par exemple, révéler tous les impacts sociaux depuis l'extraction des ressources jusqu'à l'utilisation par les utilisateurs.

Les données donnent l'impression que les entreprises japonaises progressent généralement déjà dans leurs initiatives en matière de chaîne d'approvisionnement, ce qui devrait être récompensé. En ce qui concerne la communauté internationale, l'Europe montre la voie en matière d'élaboration de règles, et je pense qu'il est important de diffuser des informations en provenance du Japon. Par exemple, je pense que les mesures d'ajustement de la taxe internationale sur le carbone visent entièrement les industries européennes, et il n'est pas exagéré de dire qu'il s'agit de mesures politiques visant Toyota. Nous pensons qu'il vaut la peine d'examiner cette question d'une manière neutre, plutôt que de refléter des intérêts nationaux. Pour donner un exemple, une comparaison de produits entre les voitures japonaises et américaines montre que, bien que certains indicateurs soient inférieurs, les voitures japonaises sont généralement plus positives d'un point de vue ESG. Conscients de ce problème, nous nous efforçons à présent de faire en sorte que les évaluations ESG réalisées au Japon soient utilisées dans le monde entier.

Débat / Modérateur : M. Naito

Panel de discussion sur la compréhension des ESG et des SDG, les activités manufacturières japonaises, les priorités des indicateurs, la nécessité d'une approche scientifique, les liens avec le jeu politique, les exemples d'initiatives ESG, l'importance d'une approche pratique, l'établissement d'indicateurs de performance clés et les initiatives de l'Ocean Network Express (ONE). Les participants ont discuté des sujets suivants.

● Quelle est la relation entre l'ESG et les ODD ?

- aiESG Keeley.
Pour donner un exemple et favoriser la compréhension, certains des ODD incluent la "responsabilité de ceux qui fabriquent et utilisent". Cela indique que les objectifs englobent même les personnes qui les utilisent. Il est vrai que les ESG et les SDG peuvent correspondre, mais les SDG sont quelque chose sur lequel la société dans son ensemble et toutes les parties prenantes devraient travailler, alors que les ESG sont quelque chose sur lequel les entreprises devraient travailler. Nous avons effectué des recherches qui montrent que les initiatives ESG contribuent à accroître la valeur de l'entreprise.

● Quelles activités ESG devraient être entreprises par les fabricants japonais ?

- aiESG Keeley.
L'idée est de réduire le risque que les aspects négatifs de S (société) et E (environnement) aient un impact négatif sur la valeur de l'entreprise. En outre, la clé est de lancer des aspects positifs et d'utiliser les relations publiques pour augmenter la valeur de l'entreprise.

Ce faisant, il est important d'identifier les points chauds. Par exemple, il est important d'examiner ce qui se passerait si l'huile de colza contenue dans un produit passait de son origine néerlandaise actuelle à la France, l'Allemagne, l'Italie, etc. et d'envisager la combinaison la plus probable. et d'envisager la combinaison la plus probable. Cela tiendra évidemment compte de l'équilibre avec l'efficacité économique, mais de telles mesures contribueront également à améliorer le score ESG.
Il est également important de travailler dès le stade de la recherche et du développement. Même dans le cas de détaillants tels qu'Aeon et 7-Eleven, ils travaillent sur une mission majeure pour rendre leurs produits respectueux de l'ESG dans tous les domaines, et dans l'industrie manufacturière, une simple vérification des besoins et une simulation dès le stade de la fabrication peuvent réduire les risques majeurs à l'avance.

● Quelles sont les priorités parmi les différents indicateurs liés aux ESG ?

- aiESG Keeley.
Bien que MSCI soit actuellement l'évaluation ESG la plus utilisée, il n'y a qu'une petite quantité de données physiques (quantitatives) et la plupart des décisions sont prises sur la base de données qualitatives sans aucun travail de divulgation. Bien que le marché accepte désormais cette évaluation, je considère qu'il s'agit de données peu fiables et l'aiESG espère changer cette tendance.

● L'ESG dans le jeu politique dominé par l'Occident ?

- aiESG Keeley.
Pour gagner en Europe, il est important de présenter des indicateurs quantitatifs qui sont majoritairement scientifiques, neutres et exempts de préjugés. Il est également important que la présentation des indicateurs quantitatifs soit transparente. Si nous y parvenons, les indicateurs seront incontestables. C'est ce à quoi nous travaillons actuellement, en commençant par le Japon.

- ONE M. Shiomi.
Pour ajouter au point soulevé par Alex, l'OMI délibérait sur les réglementations en matière de carburant et avait reçu des propositions du Japon, de l'UE et de la Chine respectivement il y a deux ans. En fait, la proposition japonaise était scientifique et neutre, mais peu de gens l'ont su car les réunions de l'OMI sont fermées au public. Il est possible que les Japonais aient suivi aveuglément les normes décidées par l'Europe et imposées d'en haut. Sur la base de ces faits, je pense qu'il y a deux choses que nous, en tant qu'opérateurs, devrions faire. D'une part, il faut le montrer quantitativement par des chiffres. L'autre est de "visualiser" et d'exposer ces données au monde.

● Quelles sont les stratégies gagnantes pour créer des normes avec une approche scientifique ?

- aiESG Keeley.
L'une des approches provient des organisations internationales. La double information sur la matérialité a également été utilisée par le Forum économique mondial (WEF) dans le contexte du capitalisme des parties prenantes et a d'abord été reflétée dans les lignes directrices sous la forme d'une loi non contraignante, qui est progressivement devenue une loi contraignante et contraignante. Il est important de prouver l'exactitude des informations en contactant les organisations internationales et les instituts de recherche nationaux. Par exemple, la reconnaissance du biochar dans le J-Credit s'explique par le fait que le document de recherche a été publié dans un rapport du GIEC. Les documents universitaires sont plus convaincants et plus crédibles parce qu'ils sont fondés sur des preuves. La science n'est pas liée aux intérêts nationaux, c'est pourquoi il est important de la présenter lors de conférences internationales.

L'autre approche s'inscrit dans une perspective pratique. En d'autres termes, cette approche consiste à créer des normes de facto en divulguant des informations très fiables. Par exemple, le TNFD en est actuellement au stade de la divulgation volontaire, ce qui signifie que tous les éléments peuvent être divulgués. Par conséquent, je pense qu'il est important pour chaque entreprise de créer des exemples en divulguant des aspects positifs de manière quantitative et transparente avec des informations faciles à comprendre et fiables.

● Où en est l'initiative ONE ?

- ONE M. Shiomi.
Dans le passé, il s'agissait d'une réponse réglementaire, mais nous avons commencé à définir des indicateurs de performance clés dans le contexte d'une coopération accrue avec le monde universitaire. Nous prenons maintenant le parti de mesurer différents ICP sur une longue période et de vérifier, par essais et erreurs, si la valeur de l'entreprise peut réellement augmenter. Cela revient à chercher un filon de minerai que personne n'a trouvé en l'absence d'une réponse correcte, et nous espérons qu'il en résultera une norme de facto pour les sociétés de transport maritime par conteneurs.

● Comment ONE s'assure-t-il qu'il est agréable de travailler avec l'ESG ?

- ONE M. Shiomi.
Fondamentalement, nous essayons d'avoir une organisation homogène, indépendamment du titre ou du département. Nous créons également une atmosphère ouverte où les personnes qui ont des idées peuvent relever des défis avec un sens des responsabilités.

Ceci est la fin du rapport du séminaire.

L'aiESG apporte son soutien aux évaluations ESG et aux questions liées au développement durable en s'appuyant sur les tendances mondiales. Les entreprises et les autorités locales qui envisagent des initiatives en matière de divulgation et de développement durable sont invitées à nous contacter.


Demande de renseignements :
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*Page connexe*.
Liste des rapports : Règlements/normes
https://aiesg.co.jp/report_tag/基準-規制/

[Commentaire] Article du Nikkei : Analyse de la chaîne d'approvisionnement de l'aiESG sur la production de véhicules électriques (VE) et détérioration des indicateurs ESG en raison de la "dé-Chine".
https://aiesg.co.jp/report/2301016_nikkeiev1/

[Commentaire] Soupe à l'alphabet - Désordre et convergence des normes de durabilité.
https://aiesg.co.jp/report/2301226_alphabet-soup/

[Le [ibid.Explication] Qu'est-ce que la TNFD ? Un nouveau pont entre la finance et l'environnement naturel
https://aiesg.co.jp/report/230913_tnfdreport/

Commentaire] Qu'est-ce que la norme de la SASB pour la publication d'informations ESG ? (Partie 1) Vue d'ensemble de la SASB
https://aiesg.co.jp/report/2301025_sasb1/

Commentaire] CSRD : La version européenne de la norme de reporting sur le développement durable juste avant son entrée en vigueur - l'impact sur les entreprises japonaises.
https://aiesg.co.jp/report/2301120_csrd/